Ferrari 599 GTO

599 GTO kort fortalt

599 GTO ble offisielt introdusert 8. april 2010. Navnet GTO står for „Gran Turismo Omologato“. Dette er en veiversjon av banebilen 599XX, og Ferrari hevdet at dette var deres raskeste veibil på den tiden — den kjørte en runde på Fiorano-banen på 1 min. 24 sek., én sekund raskere enn „Enzo“.

Produksjonen var begrenset til 599 biler, hvorav omtrent 125 var ment for det amerikanske markedet. Dette er den tredje Ferrari med GTO-navnet siden 1962, etter 250 GTO og 1984 288 GTO, men i motsetning til de tidligere modellene, var den ikke utviklet for homologering til noen racer.

Motor og girkasse

Bilen drives av en 6,0 l (5999 cm³) V12-motor med en ytelse på omtrent 670 hk ved 8250 o/min, og et dreiemoment på omtrent 620 N·m. Ifølge produsenten, akselererer 599 GTO til 100 km/t på under 3,3 sek., og toppfarten overstiger 335 km/t.

Girkassen er en seks-trinns robotisert „F1“ med skiftprogram fra 599XX; utkoblingssystemet er også hentet fra 599XX. Bilen veier omtrent 1605 kg — rundt 100 kg mindre enn standard 599 GTB.

599 GTO og andre 599-varianter

599 GTB Fiorano ble presentert i 2006 i Genève og var den første «Ferrari» GT med en aluminiumskaross. Motoren på 6,0 l V12 yter omtrent 620 hk, og stilen er designet av «Pininfarina». 599 GTO ble en kraftigere, lettere og mer spororientert versjon av denne modellen.

Andre begrensede versjoner: 599 SA Aperta — 80 eksemplarer av en åpen versjon med 599 GTO-motor og girkasse, og 599XX — en modell som bare er laget for sporet. Det var faktisk fra 599XX at 599 GTO overtok skiftprogrammet og utslippssystemet.

Hva du bør vite når du kjøper 599 GTO

Dette er en begrenset serie samlebil, så det viktigste er dokumentene: Sjekk VIN, fabrikkspecifikasjoner, antall eiere og hele servicehistorien hos den offisielle «Ferrari»-representanten. Sjekk om bilen ikke har blitt gjennomgått større reparasjoner eller ommalt.

Den robotiserte «F1»-girkassen er slitt, så spør når den ble byttet. Hvis bilen har keramiske bremseskiver, sjekk tilstanden på skivene, da bytte er dyrt. Vurder også dekkets alder og tilstand.

Slike biler blir ofte oppbevart som samleobjekter og kjøres lite, så det er viktig hvordan den har blitt oppbevart og om den har blitt kjørt regelmessig. Når du kjøper fra utlandet, sjekk importdokumenter og skatter på forhånd.

Versjon

599 GTO har ikke trinnnivåer på utstyret — dette er en begrenset serieversjon.

Sammenligning med andre 599-versjoner

Flere kjøpere vil foretrekke 599 GTB Fiorano, mens 599 GTO er mer egnet for samlere – dette er en sjelden, kraftig og samlerverdig bil.

Vanlige spørsmål