English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot iOn: bybil i byen, batteri og hvad man skal kontrollere
Peugeot iOn — en lille elektrisk bybil, produceret i Japan og solgt med Peugeot-logo (samt Citroën C-Zero). I denne artikel gennemgår vi rækkevidden, batterierne, opladning og hvad der er vigtigt at kontrollere, når man køber en brugt iOn.
iOn på kort tid
iOn er Mitsubishi i-MiEV-versionen med Peugeot-logo: en femdørs, fire-sæders bybil med en elektrisk motor i baghjulene. Motoren yder omkring 67 hk (49 kW), og den maksimale hastighed er omkring 130 km/t.
Den er bygget til at køre i byen og på korte ture: lille svingradius, stille kørsel og en simpel styresystem uden gearskift. På brugtbilsmarkedet er iOn blandt de billigste elbiler, men dens rækkevidde er begrænset.
Batteri og rækkevidde
De tidlige bilers batteri var 16 kWh, men siden 2013 har Peugeot iOn og Citroën C-Zero fået et lidt mindre batteri på omkring 14,5 kWh. Fabrikanten angiver en rækkevidde på op til omkring 150 km ifølge NEDC-cyklussen, men i praksis, især om vinteren og på motorvejen, er den betydeligt kortere.
Opvarmning og klimaanlæg bruger meget energi, så rækkevidden mindskes endnu mere om vinteren. Med iOn er det bedst at planlægge korte, forudsigelige ture i stedet for lange ruter.
Opladning
Bilen har to opladningsforbindelser: en til langsom og mellemhurtig vekselstrømsopladning samt CHAdeMO til hurtig lige-strømsopladning. Ifølge fabrikantens oplysninger kan man oplade omkring 80 procent af batteriet på omkring en halv time via CHAdeMO, mens det fra et almindeligt stik tager flere timer.
Før du køber, skal du kontrollere, hvilke forbindelser der er monteret og om der er opladningsledninger. Ikke alle offentlige opladningssteder har CHAdeMO, så interesser dig for infrastrukturen i dit område.
Hvad man skal kontrollere når man køber en brugt iOn
Det vigtigste er batteriets tilstand. Bed om at se det reelle opladning og køreafstand, og hvis muligt, få en diagnose udført. Kontroller, om der er advarselslamper på instrumentbrættet, og at opladningen foregår uden fejl.
Test bremserne (regenerativ og konventionel), bilens funktion og 12 V-batteriet – hvis det er tomt, kan bilen muligvis ikke starte. Kontroller opvarmning og klimaanlæg samt om softwareopdateringer er udført, hvis det er nødvendigt.
Udstyr
Peugeot iOn blev tilbudt med en hovedteknisk specifikation; batterikapaciteten varierer efter produktionsår, og udstyrsnavne afhænger af landet.
iOn (16 kWh)
tidlige bilerDen første serie med 16 kWh batteri.
- 16 kWh litium-ion-batteri
- Ofte – klimaanlæg og elektriske vinduer
- To opladningsdåser: AC og CHAdeMO
iOn (apie 14,5 kWh)
fra 2013Senere version med lidt mindre batteri og forbedret rekuperation.
- Ca. 14,5 kWh batteri
- Forbedret energirekuperation
- Oftest — ekstra komfortudstyr
Pagrindiniai skirtumai
efter landUdstyr varierer afhængigt af land og pakke.
- Oftest — letmetalfelger
- Oftest — opvarmede sæder
- Oftest — Bluetooth og lydsystem
Sammenligning af versioner
| 16 kWh (ankstyva) | Apie 14,5 kWh (vėlesnė) | |
|---|---|---|
| Hvem passer det til | Korte byruter | Korte byruter |
| Batteri | 16 kWh | Ca. 14,5 kWh |
| Motor | Elektrisk, ca. 67 hk | Elektrisk, ca. 67 hk |
| Opladning | AC og CHAdeMO | AC og CHAdeMO |
| Pris i brugte bilmarkedet (relativt) | € | € |
iOn er velegnet som en anden bybil, hvis turene er korte og du har et sted at oplade. Det er kun værd at overveje en bil med god batteristatus.
Fordele
- Stille og nem at køre i byen
- Lave driftsomkostninger
- Kompakt, nem at parker
- Ingen gearskift, ingen koblingspedal
Ulemper
- Kort rækkevidde og langsom acceleration
- Batteriets tilstand er svær at forudsige
- Begrænset plads og bagagerum
Ofte stillede spørgsmål
Hvor langt kan iOn køre?
Fabrikanten angiver op til omkring 150 km ifølge NEDC-cyklussen, men den reelle rækkevidde er normalt kortere – især om vinteren og på motorvejen. Brugte bilers rækkevidde kan variere afhængigt af batteriets tilstand.
Er iOn egnet til daglige pendling?
Ja, hvis turen er kort (op til nogle få ti kilometer i den ene retning) og der er mulighed for at oplade hjemme eller på arbejdet. Til længere ruter er den ikke egnet.
Hvad er CHAdeMO?
Dette er standarden for hurtig opladning med vekselstrøm, som iOn bruger. Med denne kan du oplade en stor del af batteriet på omkring en halv time, men du har brug for en opladningsstation med CHAdeMO-stik.
Opdateret 2026-10-17 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
