English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot iOn: stads-elektromobiel, batterij en wat je moet controleren
Peugeot iOn — een kleine elektrische stadsauto, geproduceerd in Japan en verkocht met het Peugeot-embleem (net als de Citroën C-Zero). In dit artikel bekijken we de actieradius, batterijen, opladen en wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte iOn.
iOn kortom
iOn is de Mitsubishi i-MiEV-versie met het Peugeot-embleem: een vijfdeurs, vierpersoons stads-elektromobiel met één elektrische motor aan de achterwielen. De motor levert ongeveer 67 pk (49 kW), met een topsnelheid van ongeveer 130 km/u.
Hij is ontworpen voor stadsverkeer en korte ritjes: een kleine draaicirkel, stil rijgedrag en een eenvoudig stuur zonder versnellingsbak. Op de markt van gebruikte auto's is de iOn een van de goedkoopste elektromobielen, maar de actieradius is beperkt.
Batterij en actieradius
De batterijen van de vroegere modellen hadden een capaciteit van 16 kWh, maar vanaf 2013 kregen de Peugeot iOn en Citroën C-Zero een iets kleinere batterij van ongeveer 14,5 kWh. De fabrikant geeft een actieradius van ongeveer 150 km volgens de NEDC-cyclus aan, maar in de praktijk, vooral in de winter en op de snelweg, is deze aanzienlijk korter.
Verwarming en airconditioning verbruiken veel energie, dus in de winter wordt de actieradius nog kleiner. Met de iOn is het het beste om korte, geplande ritjes te maken in plaats van lange trajecten.
Opladen
De auto heeft twee laadverbindingen: één voor langzaam en gemiddeld wisselstroom opladen en één voor CHAdeMO snel gelijkstroom opladen. Volgens de fabrikant kun je via CHAdeMO ongeveer 80% van de batterij opladen in ongeveer een half uur, en via een huishoudelijke stopcontactdoos in enkele uren.
Voordat u koopt, controleer welke aansluitingen zijn gemonteerd en of er laadkabels zijn. Niet elke openbare laadpaal heeft CHAdeMO, dus informeer u over de infrastructuur in uw regio.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte iOn
Het belangrijkste is de staat van de batterij. Vraag om de werkelijke laadstatus en het rijbereik te tonen, en zo mogelijk een diagnostiek uit te voeren. Controleer of er geen waarschuwingslampjes op het dashboard staan en of het laden zonder fouten verloopt.
Test de remmen (regeneratief en conventioneel), de auto en de 12 V accu — als deze leeg is, kan de auto niet starten. Controleer de werking van de verwarming en airconditioning en of de software is bijgewerkt, indien nodig.
Uitvoering
De Peugeot iOn was beschikbaar met één hoofdtechnische specificatie; de batterijcapaciteit verschilt per productiejaar, en de uitrustingsnamen zijn afhankelijk van het land.
iOn (16 kWh)
vroege auto'sDe eerste serie met een 16 kWh batterij.
- 16 kWh lithium-ion batterij
- Vaak — airconditioning en elektrische ramen
- Twee laadpoorten: AC en CHAdeMO
iOn (apie 14,5 kWh)
vanaf 2013Een latere versie met een iets kleinere batterij en verbeterde regeneratieve remmen.
- Ongeveer 14,5 kWh batterij
- Verbeterde energie-regeneratie
- Vaak — extra comfortuitrusting
Pagrindiniai skirtumai
per landDe uitrusting verschilt afhankelijk van het land en het pakket.
- Vaak — lichtmetalen velgen
- Vaak — verwarmde stoelen
- Vaak — Bluetooth en geluidssysteem
Versievergelijking
| 16 kWh (ankstyva) | Apie 14,5 kWh (vėlesnė) | |
|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor korte stadsroutes | Voor korte stadsroutes |
| Accu | 16 kWh | Ongeveer 14,5 kWh |
| Motor | Elektrisch, ongeveer 67 pk | Elektrisch, ongeveer 67 pk |
| Opladen | AC en CHAdeMO | AC en CHAdeMO |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € |
De iOn is geschikt als tweede stadswagen, als je korte ritjes maakt en een plek hebt om op te laden. Het is alleen de moeite waard als de batterij in goede staat is.
Pluspunten
- Stil en eenvoudig te rijden in de stad
- Lage exploitatiekosten
- Compact, makkelijk te parkeren
- Geen versnellingen wisselen, geen koppeling
Minpunten
- Korte afstand en trage versnelling
- De staat van de batterij is moeilijk te voorspellen
- Beperkte ruimte en kofferbak
Veelgestelde vragen
Hoe ver rijdt de iOn?
De fabrikant geeft aan dat de iOn ongeveer 150 km rijdt volgens de NEDC-cyclus, maar de werkelijke afstand is meestal korter — vooral in de winter en op de snelweg. De afstand van gebruikte auto's kan variëren afhankelijk van de staat van de batterij.
Is de iOn geschikt voor dagelijkse ritjes naar het werk?
Ja, als de rit kort is (tot enkele tientallen km per richting) en er de mogelijkheid is om thuis of op het werk op te laden. Voor langere trajecten is hij niet geschikt.
Wat is CHAdeMO?
Dit is de standaard voor snel oplaadstroom die de iOn gebruikt. Hiermee kun je een groot deel van de batterij opladen in ongeveer een half uur, maar je hebt een laadstation met een CHAdeMO-aansluiting nodig.
Bijgewerkt 2026-10-17 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
