English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Standard Six (1935): den grundlæggende førkrigs Pontiac-version
Pontiac „Standard“ — den primære 1935 sekscylindrede Pontiac-version, solgt sammen med den mere luksuriøse „Deluxe“. I denne artikel ser vi på, hvad der gør den speciel, hvilken teknologi den har og hvad samlere bør vide.
Standard kort fortalt
I 1935 genindførte Pontiac „Standard“-niveauet i deres sekscylindrede modelrække: den primære version hed Standard Six, og den mere luksuriøse Deluxe Six blev solgt ved siden af. Øverst i rækken stod ottecylindrede modeller.
Pontiac 6 blev generelt produceret fra 1926-1932 og igen fra 1935-1940. 1935-modellerne hører til den anden periode, så de er nyere i konstruktion end Pontiac-modellerne fra 1920'erne.
Hvad er forskellen på Deluxe
Standard var en enklere version med mindre krom og enklere interiør. Deluxe havde flere detaljer i interiøret og mere komfortabelt udstyr, så den koster ofte mere i dag.
Man kan identificere den specifikke version ved hjælp af fabrikationsnummeret og interiøret, men mange biler er blevet restaureret eller ændret over årene, så bed om dokumenter, der bekræfter den originale fabrikationskonfiguration.
Motor og teknologi
Pontiac Standard Six blev drevet af en række sekscylindret benzinmotor. Tekniske specifikationer varierer efter produktionsår, så find de præcise tal i den specifikke bils dokumenter.
Gearkassen er manuel, og bremserne er tromlebremser. Teknologien er enkel og ikke kompliceret, men kræver i dag en specialist, der forstår førkrigsbiler.
Hvad man skal tjekke, når man køber en sådan bil
Vigtigst er korrosion på karrosseriet og ramme, især i skråninger, gulve og under karosseriets sider. Tjek, om karrosseriets trædetaljer (hvis der er nogen) er i orden, og om indretningen og støddæmpere er intakte.
Tjek, om motoren fungerer korrekt, om der ikke er lækager, og om bremserne og styringen fungerer. Reservedele skal findes via amerikanske Pontiac-klubber, så vurder deres tilgængelighed på forhånd.
Udstyr
Pontiac Standard havde flere karrosserivarianter, så her beskriver vi de mest almindelige.
Sedanas
1935Lukket personbilkarrosseri til familien.
- Ofte — en to- eller firedørs sedan.
- Enklere indretning i kabinen.
- En sekscylindret motor.
Kupė
1935En mere kompakt to-dørs karrosseri.
- Ofte — enklere indretning.
- En sekscylindret motor.
- En mere sjælden variant.
Taksi ir komercinės versijos
1930'erneBrugt til arbejde som taxi og andre kommercielle formål.
- Den primære teknologi er den samme.
- Den mest basale interiørudstyr
- Oftest — specialfarver eller påskrifter
Pontiac Standard sammenligning af karrosserivarianter
| Sedanas | Kupė | Taksi | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til familier og samlere | Til samlere | Til historieentusiaster |
| Motor | Seks cylindre | Seks cylindre | Seks cylindre |
| Brug | Arrangementer og udstillinger | Arrangementer og udstillinger | Udstillinger |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Dette er en samlerbil, ikke en hverdagsbil. Vælg efter stand og originalitet, ikke kun efter udstyrsbetegnelsen.
Fordele
- Tilgængelig førkrigs amerikansk klassiker
- En sekscylindret motor.
- Enkel mekanik
- Aktiv klubfællesskab i USA
Ulemper
- Meget sjælden i Litauen
- Reservedele skal bestilles fra USA
- Kræver kontinuerlig vedligeholdelse
Ofte stillede spørgsmål
Er Standard det samme som Deluxe?
Nej: Standard var den grundlæggende, enklere version, mens Deluxe var mere luksuriøs med mere udstyr og indretning.
Kan man bruge Standard hver dag?
Det anbefales ikke: En førkrigsbil har begrænset sikkerhedsniveau og enkle bremser. Den er mere egnet til begivenheder og weekendture.
Hvor finder man reservedele?
Ofte gennem amerikanske Pontiac-klubber og specialiserede delbutikker. Før du køber, tjek hvilke dele der er nødvendige for den specifikke bil.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
