Pontiac Standard Six (1935): базовая довоенная версия Pontiac
Pontiac «Standard» — основная шестицилиндровая версия Pontiac 1935 года, продававшаяся рядом с более роскошной «Deluxe». В статье мы рассмотрим, что в ней особенного, какая у неё техника и что важно знать коллекционеру.
Standard вкратце
В 1935 году Pontiac вернул уровень «Standard» в линейке шестицилиндровых моделей: основная версия называлась Standard Six, а рядом с ней продавалась более роскошная Deluxe Six. Выше них стояла восьмицилиндровая серия.
Pontiac 6 в целом выпускался с 1926 по 1932 год и снова с 1935 по 1940 год. Модели 1935 года относятся ко второму этому периоду, поэтому они новее по конструкции, чем Pontiac 1920-х годов.
Чем отличается от Deluxe
Standard была более простой версией с меньшим количеством хрома и более простым салоном. Deluxe имела больше деталей отделки и более комфортное оснащение, поэтому сегодня часто и стоит дороже.
Конкретную версию можно определить по заводскому номеру и отделке, но многие автомобили за десятилетия были восстановлены или изменены, поэтому попросите документы, подтверждающие заводскую комплектацию.
Двигатель и техника
Pontiac Standard Six оснащался рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем. Технические данные различаются в зависимости от года выпуска, поэтому точные цифры уточняйте по документам конкретного автомобиля.
Коробка передач механическая, тормоза — барабанные. Техника простая и не сложная, но сегодня требует специалиста, знающего довоенные автомобили.
Что проверить при покупке такого автомобиля
Самое важное — коррозия кузова и рамы, особенно в порогах, полах и нижней части дверей. Проверьте, целы ли деревянные детали кузова (если они есть), а также сохранилась ли обивка и уплотнители.
Проверьте, работает ли двигатель исправно, нет ли утечек, работают ли тормоза и руль. Запчасти придётся искать через американские клубы классических Pontiac, поэтому заранее оцените их доступность.
Комплектации
Pontiac Standard предлагался в нескольких вариантах кузова, поэтому ниже опишем наиболее распространённые.
Sedanas
1935Закрытый пассажирский кузов для семьи.
- Чаще всего — двух- или четырёхдверный седан
- Проще отделка салона
- Шестицилиндровый двигатель
Kupė
1935Более компактный двухдверный кузов.
- Чаще всего — проще отделка
- Шестицилиндровый двигатель
- Редкий вариант
Taksi ir komercinės versijos
1930-еИспользовались для работы в качестве такси и других коммерческих целей.
- Основная техника та же
- Самый простой салон
- Часто — специальные цвета или надписи
Сравнение базовых версий Pontiac Standard
| Sedanas | Kupė | Taksi | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для семей и коллекционеров | Для коллекционеров | Для любителей истории |
| Двигатель | Шестицилиндровый | Шестицилиндровый | Шестицилиндровый |
| Эксплуатация | Мероприятия и выставки | Мероприятия и выставки | Выставки |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ | €€€ |
Это коллекционный автомобиль, а не повседневный. Выбирайте по состоянию и оригинальности, а не только по названию комплектации.
Плюсы
- Доступная американская классика довоенного времени
- Шестицилиндровый двигатель
- Простая механика
- Активное сообщество клубов в США
Минусы
- Очень редкий в Литве
- Детали нужно заказывать из США
- Требует постоянного обслуживания
Частые вопросы
Разница между Standard и Deluxe?
Нет: Standard была базовой, более простой версией, а Deluxe — более роскошной, с большим количеством отделки и оснащения.
Можно ли использовать Standard каждый день?
Не рекомендуется: довоенный автомобиль имеет ограниченный уровень безопасности и простые тормоза. Он больше подходит для мероприятий и выходных поездок.
Где искать запчасти?
Чаще всего через американские клубы классических Pontiac и специализированные магазины запчастей. Перед покупкой уточните, какие детали понадобятся для конкретного автомобиля.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически





























