Rolls-Royce Twenty

Twenty kort

Twenty blev introduceret i 1922 som en mindre og billigere Rolls-Royce, der supplerede den større Silver Ghost. Den var ikke kun til chauffører, men også til ejere, der selv kørte.

Der blev produceret omkring 2.900 biler. De blev solgt som chassis med motor, og karrosserierne blev bygget af forskellige karrosseriværksteder, så hver bil kan se forskellig ud.

Karrosserier og versioner

Twenty kan findes med meget forskellige karrosserier: fra lukkede limousiner og sedaner til åbne tourer og cabrioletter. Kendte karrosseriværksteder som Barker eller Park Ward kan øge bilens værdi.

Fra en samlers synspunkt er det vigtigt, om karrosseriet er originalt eller om det er blevet udskiftet senere. Nogle Twenty blev ombygget i senere årtier, så det er nødvendigt at kontrollere oprindelsen.

Motor og gearkasse

Motoren er en ca. 3,1 l rækkemotor med seks cylindre. Rolls-Royce søgte ikke efter rekordstærk ydeevne, men efter stille og jævn drift, så kørslen var rolig, ikke sporty.

Gearkassen er manuel. I de første biler fungerede bremserne kun på baghjulene, mens senere modeller fik bremser på alle hjul. Det er vigtigt, hvis bilen skal bruges.

Hvad man skal kontrollere, når man køber en Twenty

Først og fremmest — autenticitet: Stemmer motoren, køretøjet og karrosseriet med dokumenterne, og er bilen ikke ombygget? Karrosseriets træramme kan være beskadiget af fugt over tid, så den skal undersøges grundigt.

Vurder motorens, gearkassens, gearkasse, bremser og styringens tilstand. Valget af dele er begrænset, så det er nyttigt at vælge en bil med god historie og aktiv klubstøtte.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.

Sammenligning af 20 karrosserier

Twenty — mere tilgængelig førkrigs Rolls-Royce, men stadig en samlerbil. Vælg efter karrosseriets originalitet, tilstand og dokumenteret historie.

Ofte stillede spørgsmål