Rolls-Royce Twenty

Twenty kort fortalt

Twenty ble lansert i 1922 som en mindre og billigere Rolls-Royce, som en tillegg til den større Silver Ghost. Den var ment for både eiere som hadde sjåfør og de som kjørte bilen selv.

Det ble produsert omtrent 2 900 biler. De ble solgt som chassis med motor, mens karosseriene ble laget av forskjellige karosseriverksteder, så hver bil kan se annerledes ut.

Karosserier og varianter

Twenty finnes med svært forskjellige karosserier: fra lukkede limousiner og sedaner til åpne tourer og kabrioletter. Kjente karosseriverksteder som Barker eller Park Ward kan øke bilens verdi.

For samlere er det viktig om karosseriet er originalt eller om det er byttet ut senere. Noen Twenty ble ombygget i senere tiår, så det er viktig å sjekke opprinnelsen.

Motor og girboks

Motoren er en omtrent 3,1 l rekkemotor med seks sylindre. Rolls-Royce søkte ikke etter rekordstor ytelse, men etter en stille og jevn kjøreopplevelse, så kjøringen var rolig, ikke sporty.

Girboksen er manuell. I de første bilene fungerte bremsene bare på bakhjulene, mens senere modeller fikk bremser på alle hjul. Dette er viktig å vurdere hvis du planlegger å bruke bilen.

Hva du bør sjekke før du kjøper en Twenty

Først og fremst — autentisitet: stemmer motor, understell og karosseri med dokumentene, og er bilen ikke ombygd? Trekarosseriet kan bli skadet av fukt over tid, så det må undersøkes nøye.

Vurder tilstanden til motor, girkasse, bremsesystem, styremekanisme og differensial. Valget av deler er begrenset, så det er nyttig å velge en bil med god historie og aktiv klubbstøtte.

Utstyrsnivå

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.

Sammenligning av 20 karosserier

Twenty – mer tilgjengelig førkrigs Rolls-Royce, men fortsatt en samlerbil. Velg etter karosseriets originalitet, tilstand og dokumentert historie.

Vanlige spørsmål