Rolls-Royce Twenty

Twenty kort

Twenty introducerades 1922 som en mindre och billigare Rolls-Royce, som komplement till den större Silver Ghost. Den var avsedd inte bara för chaufförsköpta bilar, utan också för ägare som körde själva.

Totalt producerades cirka 2 900 bilar. De såldes som chassi med motor, och karosserna tillverkades av separata karossverkstäder, så varje bil kan se olika ut.

Kaross och versioner

Twenty kan hittas med mycket olika kaross: från stängda limousiner och sedaner till öppna tourer och cabrioletter. Kända karossverkstäder som Barker eller Park Ward kan öka bilens värde.

Från samlarens synvinkel är det viktigt om karossen är original eller om den har bytts ut senare. Vissa Twenty har ombyggts i senare decennier, så det är nödvändigt att kontrollera ursprunget.

Motor och växellåda

Motorn är en cirka 3,1-liters radsexa. Rolls-Royce strävade inte efter rekordmånga hästkrafter, utan efter tyst och jämn drift, så körningen blev lugn, inte sportig.

Växellådan är manuell. I de första bilarna fungerade bromsarna bara på bakhjulen, medan senare modeller fick bromsar på alla hjul. Det är viktigt om man planerar att använda bilen.

Vad man bör kontrollera när man köper en Twenty

Först och främst — autenticitet: stämmer motorn, växellådan och karossen överens med dokumenten och har bilen modifierats? Karossens träram kan skadas av fukt över tid, så den måste noggrant undersökas.

Bedöm motorns, kopplingens, växellådans, bromsarnas och styrmekanismens skick. Valet av delar är begränsat, så det är bra att välja en bil med god historia och aktiv klubbstöd.

Utförande

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.

Jämförelse av tjugo karosser

Twenty — mer tillgänglig förkrigs Rolls-Royce, men ändå en samlarbil. Välj efter karossens originalitet, skick och dokumenterad historia.

Vanliga frågor