Scania 112

Scania 112 kort fortalt

Scania 112 var en af de tunge lastbiler i 2. generation. Den blev produceret som trækker, selvkørende, platformlastbil eller specialkøretøjer som brandbiler med stige, kraner og cisterner. Derfor kan man i dag møde den i meget forskellige anvendelser.

Modellen var kendt for sin solide konstruktion, pålidelige motor og enkel teknik. På grund af disse egenskaber kører mange af bilerne stadig i dag, og nogle er blevet samlerbiler.

Kabiner og varianter — hvad er forskellen

Scania 112 blev tilbudt med flere kabiner: fra korte dagkabiner til høje sovekabiner. Navnet indeholder normalt en bogstavkode (f.eks. 112M eller 112H), der angiver kabinetypen. Kabineforskellene er vigtige for chaufføren — de bestemmer størrelsen og komforten i sovemuligheden.

Der var forskellige hjulkonfigurationer at vælge imellem: 4x2 og 6x2 til trækkere, 6x4 og 8x4 til selvkørende lastbiler og byggeteknik. Nogle biler havde en for- eller bageste støtteaksel og luftfjeder.

Fra 1988 blev denne model gradvist erstattet af Scania 113 fra 3. generation, som bevarede den generelle konstruktionslogik, men var moderniseret.

Motorer og gearkasser

Den primære Scania 112-motor er en cirka 11-liters række-sekscylindret turbodiesel. Effekten afhænger af versionen, ofte omkring 300 hk. Motoren blev udviklet før Euro-normerne, så den mangler udstødningsrensningssystemer.

Gearkasserne er manuelle, ofte med en splitter, der fordobler antallet af gear. Der er ingen automatiske gearkasser i de tidlige modeller, så kørsel kræver færdigheder og fysisk indsats.

Hvad man skal kontrollere, når man køber en brugt Scania 112

Først og fremmest — korrosion på ramme og kabine. Gamle lastbiler har ofte rådne rammer og kabiner, så kontroller leddene, tværstængerne, monteringerne og kabineophängningen. Kontroller, om rammen ikke er blevet repareret efter en ulykke.

Motoren skal starte uden langvarig start, ikke røge sort eller blå røg og ikke lydes metallisk. Spørg, hvornår oliefilter, brændstoffilter og kølevæske er blevet skiftet, og kontroller tilstanden på brændstofpumpen og turbokompressoren.

Kontroller også, hvordan bremserne og luftsystemet fungerer: trykket skal stige hurtigt og forblive stabilt. Kontroller identifikationsnumrene i dokumenterne, og for speciallastbiler (kran, kranvogne, tankvogne) bed om de relevante tekniske kontroller og tilladelser.

Versioner

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige varianter, man møder i Europa.

Sammenligning af hovedvarianter

For de fleste købere er den mest aktuelle valg en trækkende lastbil, men det vigtigste er ikke versionen, men ramme og kabines tilstand. Specialiserede køretøjer vurderes normalt efter den tilpassede udstyr.

Ofte stillede spørgsmål