Scania 112

Scania 112 kortfattat

Scania 112 var en av de tunga lastbilarna i andra generationen. Den tillverkades som dragbil, stelbil, flakbil eller plattformslastbil, och kunde också användas som grund för specialkarosser — brandbilar med lyftkran, kranbilar och tankbilar. Därför kan man idag hitta den i många olika användningsområden.

Modellen var känd för sin robusta konstruktion, pålitliga motor och enkel teknik. På grund av dessa egenskaper är många av bilarna fortfarande i bruk, och några har blivit samlarobjekt.

Kabiner och varianter — vad skiljer dem åt

Scania 112 erbjöds med flera kabiner: från korta dagskabiner till höga sovkabiner. Namnet innehåller vanligtvis en bokstavskod (till exempel 112M eller 112H) som anger kabintyp. Skillnaderna i kabiner är viktiga för föraren — de påverkar storleken och komforten på sovplatsen.

Det fanns olika hjulkonfigurationer att välja mellan: 4x2 och 6x2 för dragbilar, 6x4 och 8x4 för stelbilar och byggmaskiner. Vissa bilar hade en extra fram- eller bakaxel och pneumatiska fjädringar.

Från 1988 ersattes denna modell gradvis av Scania 113 i tredje generationen, som behöll den övergripande konstruktionslogiken men var moderniserad.

Motorer och växellådor

Den grundläggande Scania 112-motorn — cirka 11 liters arbetsvolym, radmotor med sex cylindrar och turbodiesel. Effekten varierade beroende på version, vanligtvis omkring 300 hk. Motorn utvecklades före Euro-normerna, så den saknar avgasreningssystem.

Växellådorna är manuella, ofta med en växelförlängare som dubblerar antalet växlar. Det finns inga automatiserade lådor i de tidiga bilarna, så körningen kräver skicklighet och fysisk ansträngning.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Scania 112

Först och främst — ram och kabinens korrosion. Gamla lastbilar har ofta ruttna ramar och kabinväggar, så kontrollera fogar, tvärbalkar, fästelement och kabinens fjäderupphängning. Kontrollera också om ramen inte har reparerats efter en kollision.

Motorn ska starta utan långvarig vridning, inte röka svart eller blå rök och inte ge ifrån sig metalliska ljud. Fråga när olje-, bränsle- och kylvätskefilterna senast byttes, och kontrollera bränslepumpens och turbokompressorns skick.

Kontrollera också hur bromsarna och luftsystemet fungerar: trycket ska snabbt stiga och hållas. Jämför identifikationsnummer i dokumenten, och för specialfordon (kranar, lyftkranar, tankbilar) begär lämpliga tekniska kontroller och tillstånd.

Versioner

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste varianterna som man hittar i Europa.

Jämförelse av huvudvarianterna.

För de flesta köpare är den mest aktuella valmöjligheten en dragbil, men det viktigaste är inte versionen utan ramens och hyttens skick. Specialfordon värderas vanligtvis efter den anpassade utrustningen.

Vanliga frågor