English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Scania 113: 3. generations trækkende lastbil, motorer og hvad man skal tjekke før køb
Scania 113 — en 3. generations lastbil produceret fra 1988 til 1997, som stadig ses på europæiske veje og i Litauen. Vi kigger på kabinen, 11-litersmotoren, formålet og de vigtigste ting, man skal tjekke før køb.
Scania 113 kort fortalt
Scania 113 er en 3. generations lastbil, der erstattede 112-modellen. Den produceres som trækkende lastbil, selvkørende lastbil eller platformlastbil, og den har også dannet grundlag for specialkabiner. Modellen blev særligt populær blandt langdistancechauffører på grund af pålideligheden og den enkle teknik.
Tallet efter 113 i navnet angiver normalt hestekræfter (f.eks. 113M 360 eller 113H 400), mens bogstavet angiver kabinetypen. På grund af dette system er det nemt for køberen at forstå, hvilken version de har at gøre med.
Kabiner og versioner — hvad er forskellen?
De vigtigste kabinvarianter er midterhøje M og højere H, samt kortere dagkabiner. Den højere kabine giver mere plads til hvile, og den er derfor mere værdsat af langdistancechauffører.
Hjulformler — 4x2 og 6x2 til trækkende lastbiler, 6x4 og 8x4 til selvkørende lastbiler. De kraftigere versioner har ofte også et stærkere chassis, mens 6x2-varianten har en løfte- eller løbende aksel, der sparer brændstof og dæk.
Efter 1990'ernes forbedringer blev bilerne mere komfortable, og de nyeste eksemplarer blev solgt som overgangsmodeller før den nye Scania 4-serie.
Motorer og gearkasser
Hovedmotoren er en cirka 11-liters turbodiesel med seks cylindre og mellemkøler. Yderligere effektstigninger var typisk 320, 360, 380 og 400 hk. Senere modeller overholdt Euro 1 eller Euro 2 normerne, så tjek altid den præcise norm i registreringsdokumentet.
Gearkasserne er manuelle med deler. Tidligere modeller har ikke automatiserede gearkasser, og gearskiftet er helt manuelt, så føreren skal have erfaring.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Scania 113
Tjek ramme og kabine for rust — især kabinens søjler, gulvet og monteringspunkterne. Tjek, om kabinen sidder fast og om farven ikke er skiftet, hvilket kan indikere en tidligere ulykke.
Motoren skal starte glat, ikke røge og ikke lække olie. Tjek brændstofinjektorerne, turbokompressoren, kølesystemet og el-installationen, som ofte har slidte kontakter i gamle lastbiler.
Tjek bremseanlægget, lufttrykket og fjederopshængningen. Sammenlign ramme- og motornummer med dokumenterne, bed om servicehistorikken og, hvis muligt, kør en prøvetur med en lastet tilhænger.
Versioner
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige varianter i Europa.
113M
1988–1997Middelhøj kabine — en universel variant.
- Ofte 320–400 hk motorstyrke
- Egnet til både regionale og lange ture
- Typisk med soveplads
113H
1988–1997Høj kabine — mere plads til føreren.
- Højere soveafdeling
- Oftest — større effekt (op til 400 hk)
- Typisk for langdistance-trukke
Savivartis 6x4 / 8x4
1988–1997Version til bygge- og grusarbejde
- Forstærket ramme
- Oftest — to eller tre drivakser
- Ofte dagkabine
Bortinis / manipuliatoriaus sunkvežimis
1988–1997Til regional godstransport og byggearbejde
- Oftest — kran eller manipulator
- Kortere akselafstand
- Lille kabine
Specialios paskirties važiuoklė
1988–1997Grundlæggende til tankvogne, brandbiler og andre karrosserier
- Oftest — ekstra hydraulikudstyr
- Forstærket køretøj
- Der kræves ekstra tilladelser
Sammenligning af de 113 hovedversioner
| 113M | 113H | Savivartis | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den | Universelt brug | Til lange ture | Til bygge- og grusarbejde |
| Kabine | Middelhøj | Høj | Ofte dagligkørsel |
| Motoreffekt (ofte) | 320–400 hk | 360–400 hk | 320–400 hk |
| Hjulformel (ofte) | 4x2 eller 6x2 | 4x2 eller 6x2 | 6x4 eller 8x4 |
| Pris på brugte biler (relativt) | €€ | €€ | €€ |
En 113M passer normalt til daglig brug, mens en 113H med en kraftigere motor er bedre til lange ture. Det vigtigste er ramme, kabine og motorens tilstand, ikke mærket.
Fordele
- Enkel og velkendt teknologi
- Bred vifte af kabiner og motorer
- God tilgængelighed af reservedele
- Solid konstruktion, egnet til tungt arbejde
Ulemper
- Gammel teknologi uden moderne hjælpesystemer
- Rust på ramme og kabine
- Høje driftsomkostninger sammenlignet med nyere lastbiler
Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder tallet efter 113 i navnet?
Det er normalt motorens effekt i hestekræfter – for eksempel betyder 360 omkring 360 hk. Bogstavet (M eller H) angiver kabinetypen.
Er Scania 113 egnet til lange ture?
Ja, især med den højere H-kabine og en kraftigere motor. Men det er gammel teknologi, så daglig komfort og brændstofforbrug adskiller sig fra moderne lastbiler.
Hvilken Euro-norm har Scania 113?
Det afhænger af produktionsåret. De tidlige eksemplarer opfylder ikke Euro-normerne, mens de senere opfylder Euro 1 eller Euro 2. Præcise oplysninger findes i registreringsdokumentet.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
