Scania 112

Scania 112 kort fortalt

Scania 112 var en av de tunge lastebilene i 2. generasjon. Den ble produsert som trekkvogn, selvavlastende, flatbed eller plattform lastebil, og kunne også brukes som grunnlag for spesialkarosserier som brannbiler med stige, kraner og tankbiler. Derfor kan du i dag finne den i svært forskjellige bruksområder.

Modellen var kjent for sin solide konstruksjon, pålitelige motor og enkel teknologi. På grunn av disse egenskapene er det fortsatt mange av disse bilene i bruk, og noen har blitt samlerobjekter.

Kabiner og varianter — hva er forskjellene?

Scania 112 ble tilbudt med flere kabiner: fra korte dagkabiner til høye sovekabiner. Navnet inneholder vanligvis en bokstav som angir kabintypen (for eksempel 112M eller 112H). Kabinforskjellene er viktige for sjåføren — de påvirker størrelsen og komforten på sovemulighetene.

Det var mulig å velge mellom forskjellige hjulkonfigurasjoner: 4x2 og 6x2 for trekkvogner, 6x4 og 8x4 for selvavlastende og byggeteknikk. Noen biler hadde en ekstra for- eller bakaksel og luftfjæring.

Fra 1988 ble denne modellen gradvis erstattet av Scania 113 i 3. generasjon, som beholdt den generelle konstruksjonslogikken, men var modernisert.

Motorer og girbokser

Hovedmotoren i Scania 112 er en omtrent 11-liters turbodiesel med seks sylindre i rekke. Ytelsen varierte etter versjon, vanligvis rundt 300 hk. Motoren ble utviklet før Euro-normene, og har derfor ingen utslippsrensingssystemer.

Girkassene er manuelle, ofte med splitter som dobler antall gir. Det finnes ingen automatiske gir i de tidlige modellene, så kjøring krever ferdigheter og fysisk innsats.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Scania 112

Først og fremst — sjekk rammen og kabinen for korrosjon. Eldre lastebiler har ofte råtne rammer og kabiner, så sjekk leddene, tverrstangene, festene og kabinens oppheng. Sjekk om rammen ikke har blitt reparert etter en ulykke.

Motoren skal starte uten langvarig snurring, ikke røyke svart eller blå røyk og ikke lage metallisk støy. Spør når oljefilter, drivstofffilter og kjølevæske ble skiftet, og sjekk tilstanden på drivstoffpumpen og turbokompressoren.

Sjekk også hvordan bremsene og luftsystemet fungerer: trykket skal stige raskt og holde seg. Sammenlign identifikasjonsnummerene i dokumentene, og for spesialtilpassede lastebiler (kran, kranbil, tankbil) be om relevante tekniske sjekker og tillatelser.

Versjoner

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste variantene i Europa.

Sammenligning av hovedvariantene

For de fleste kjøpere er den mest aktuelle valget en trekkvogn, men det viktigste er ikke versjonen, men ramme og kabinens tilstand. Spesialtilpassede kjøretøy blir vanligvis verdsatt etter den tilpassede utstyret.

Vanlige spørsmål