English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Scania 113: 3. põlvkonna kaubik, mootorid ja mida kontrollida ostes
Scania 113 on 1988–1997 aastatel toodetud 3. põlvkonna kaubik, mida leidub siiani Euroopa teedel ja Eestis. Vaadame kabini, 11-liitrise mootori, otstarvet ja peamised asjad, mida tuleb kontrollida enne ostmist.
Scania 113 lühidalt
Scania 113 on 3. põlvkonna kaubik, mis asendas 112 mudeli. Seda toodetakse kaubikuna, iseseisva kaubikuna või platvormiga kaubikuna ning see oli ka aluseks erispetsiaalsetele kabiinidele. Mudel sai eriti populaarseks kaugete reiside veojate seas oma usaldusväärsuse ja lihtsa tehnika tõttu.
Nimetuse 113 järel olev number näitab tavaliselt võimsust hobusevõimudes (nt 113M 360 või 113H 400), ja täht näitab kabini tüüpi. Selle süsteemi tõttu on ostjale lihtne mõista, millise versiooniga ta tegeleb.
Kabiinid ja versioonid — mida erinevad
Peamised kabiinivariantid on keskmise kõrgusega M ja kõrgem H, samuti olid lühemad päevakabiinid. Kõrgem kabiin pakub rohkem ruumi puhkuseks, seega on see väärtuslikum kaugete reiside juhile.
Rataste valemid — 4x2 ja 6x2 kaubikutele, 6x4 ja 8x4 iseseisvatele kaubikutele. Võimsamad versioonid on tavaliselt ka tugevama raamiga, ja 6x2 variandi puhul on tõstetav või järgnev telg, mis võimaldab kütuse ja rehvide kulu vähendada.
1990. aastate lõpus tehtud parandused teevad autod mugavamaks, ja hiljemad näidised müüdi ülevalgusmudelina enne uue põlvkonna Scania 4 seeria tulekut.
Mootorid ja käigukastid
Põhivõimsus on umbes 11-liitrine kuueksline turbodiisel, millel on vaheline õhukühmutus. Võimsusastmed olid tavaliselt 320, 360, 380 ja 400 hj. Hiljemad mudelid vastasid Euro 1 või Euro 2 normidele, seega kontrollige täpset normi alati registreerimisdokumentide järgi.
Käigukastid on mehaanilised ja osaliselt sünkroonitud. Varemad autod ei ole automatiseeritud käigukastidega, seega on käigude vahetamine täielikult käsitsi, mistõttu vajab juhile kogemust.
Mida kontrollida, kui ostate kasutatud Scania 113
Vaadake raami ja kabini korrosiooni pärast – eriti kabini seintel, põrandal ja kinnituspunktidel. Kontrollige, kas kabin on kindlalt kinnitatud ja kas värv ei erine, mis võib viidata varasemale õnnetusele.
Mootor peab käima sujuvalt, ei tohi suitsu ja ei tohi õli läbi lasta. Kontrollige kütuse süstid, turbokompressori, jahutussüsteemi ja elektriinstalatsiooni, mis vanades veokites sageli on vigaseid ühendusi.
Kontrollige pidurdamissüsteemi, õhurõhu säilitamist ja vedrustust. Võrreldage raami ja mootori numbreid dokumentidega, paluge hooldushistoria ja, kui võimalik, sõitke proovisõidu kaasas koormatud prügiveoga.
Versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvaid variante.
113M
1988–1997Keskmise kõrgusega kabin – universaalne variant.
- Tavaliselt 320–400 hj mootori võimsus
- Sobib nii piirkondlikele kui ka kaugetele reisidele
- Tavaliselt magamiskohtaga
113H
1988–1997Kõrgem kabin – rohkem ruumi juhile.
- Kõrgem magamisosa
- Sagedasti — suurema võimsus (kuni 400 hj)
- Tavaliselt kaugete reiside veoks
Savivartis 6x4 / 8x4
1988–1997Ehitustööde ja karjääritegevuse jaoks mõeldud versioon
- Tugevam raam
- Sagedasti — kaks või kolm veetavat telge
- Tavaliselt päevakabin
Bortinis / manipuliatoriaus sunkvežimis
1988–1997Piirkondlikule veokile ja ehitustöödele
- Sagedasti — kraan või manipulaator
- Lühem teljeruum
- Väike kabin
Specialios paskirties važiuoklė
1988–1997Põhjus tsisternidele, tuletõrjeautodele ja teistele karosseridele
- Sagedasti — lisahüdraulika
- Tugevam veok
- Vajalikud lisalubadused
Põhiversioonide 113 võrdlus
| 113M | 113H | Savivartis | |
|---|---|---|---|
| Mis sobib? | Universaalne kasutamine | Kaugreiside jaoks | Ehitustöödele ja karjäärile |
| Kabiin | Keskmise kõrgusega | Kõrge | Päevapärane kasutamine |
| Mootori võimsus (tavaliselt) | 320–400 hj | 360–400 hj | 320–400 hj |
| Rataste valem (tavaliselt) | 4x2 või 6x2 | 4x2 või 6x2 | 6x4 või 8x4 |
| Kasutatud turu hind (suhteliselt) | €€ | €€ | €€ |
Igavõtavale sõidukile sobib tavaliselt 113M, kaugete reiside jaoks aga 113H, millel on võimsam mootor. Oluline on raam, kabiin ja mootor seisund, mitte märgistus.
Plussid
- Lihtne ja hästi tuntud tehnika
- Laialdane valik kabiinidest ja mootoritest
- Hea varudetaosade pakkumine
- Tugev konstruktsioon, sobib rasketele töödele
Miinused
- Vana tehnika ilma modernsete abisüsteemideta
- Korrosioon raamile ja kabiinile
- Kõrged kasutuskulud võrreldes uuemate veokitega
Korduma kippuvad küsimused
Mis tähendab number 113 nimetuse järel?
Tavaliselt on see mootori võimsus hobujõududes – näiteks 360 tähendab umbes 360 hj. Täht (M või H) tähistab kabiinitüüpi.
Kas Scania 113 sobib kaugete reiside jaoks?
Jah, eriti H-kabiiniga ja võimsama mootoriga. Siiski on see vana tehnika, seega igapäevane mugavus ja kütuse kulud erinevad modernsetest veokitest.
Millise Euro normi vastavus on Scania 113-l?
See sõltub tootmisajast. Varajased mudelid ei vasta Euro normidele, hiljemad aga Euro 1 või Euro 2. Täpse andme annab registreerimisdokument.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
