Scania 113

Scania 113 krótko

Scania 113 to ciężarówka trzeciej generacji, która zastąpiła model 112. Była produkowana jako ciągnik siodłowy, samochód dostawczy lub ciężarówka z nadwoziem, a także stanowiła podstawę dla specjalistycznych nadwozi. Model zyskał szczególną popularność wśród kierowców długich tras dzięki niezawodności i prostocie technicznej.

Liczba po nazwie 113 zazwyczaj wskazuje moc w koniach mechanicznych (np. 113M 360 lub 113H 400), a litera — typ kabiny. Dzięki temu systemowi nabywca łatwo rozumie, z jaką wersją ma do czynienia.

Kabiny i wersje — czym się różnią

Główne wersje kabin to średniej wysokości M i wyższa H, a także krótsze kabiny dzienne. Wyższa kabina oferuje więcej miejsca do odpoczynku, dlatego jest bardziej ceniona przez kierowców długich tras.

Formuły osiowe — 4x2 i 6x2 dla ciągników siodłowych, 6x4 oraz 8x4 dla samochodów dostawczych. Silniejsze wersje często mają też mocniejszą ramę, a wariant 6x2 posiada podnoszoną lub toczącą się oś, co pozwala zaoszczędzić paliwo i opony.

Po modernizacjach z lat 90. samochody stały się bardziej komfortowe, a najnowsze egzemplarze były sprzedawane jako model przejściowy przed nową serią Scania 4.

Silniki i skrzynie biegów

Główny silnik to około 11-litrowy turbodiesel z sześcioma cylindrami i międzypasmowym chłodnicą powietrza. Moc silników zwykle wynosiła 320, 360, 380 i 400 KM. Późniejsze egzemplarze spełniały normy Euro 1 lub Euro 2, dlatego zawsze sprawdzaj normę w dokumentach rejestracyjnych.

Skrzynie biegów to mechaniczne z reduktorem. Starsze samochody nie mają automatycznych skrzyni, a przełączanie biegów jest czysto ręczne, więc kierowca potrzebuje doświadczenia.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Scania 113

Sprawdź ramę i kabinę pod kątem korozji – szczególnie podłogę kabiny, ściany i punkty mocowania. Sprawdź, czy kabina jest mocno zamocowana i czy nie ma odbarwień, co może wskazywać na wcześniejsze wypadki.

Silnik powinien łatwo się uruchamiać, nie wydawać dymu i nie przeciekać oleju. Sprawdź wtryskiwacze paliwa, turbodoładowanie, układ chłodzenia i instalację elektryczną, która w starszych ciężarówkach często ma uszkodzone połączenia.

Sprawdź układ hamulcowy, utrzymanie ciśnienia powietrza i zawieszenie. Porównaj numery ramy i silnika z dokumentami, poproś o historię serwisową i, jeśli to możliwe, wyjedź na próbną jazdę z przyczepą.

Wersje

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane warianty w Europie.

Porównanie podstawowych 113 wersji

Do codziennego użytku zwykle nadaje się 113M, a do długich tras — 113H z mocniejszym silnikiem. Najważniejsze — stan ramy, kabiny i silnika, a nie wygląd.

Najczęściej zadawane pytania