English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Scania 113: generace 3, motory a co zkontrolovat při nákupu
Scania 113 — nákladní vůz 3. generace vyráběný v letech 1988–1997, stále se vyskytuje na evropských silnicích i v Litvě. Podíváme se na kabinu, 11litrový motor, určení a hlavní věci, které je třeba zkontrolovat před nákupem.
Scania 113 stručně
Scania 113 je nákladní vůz 3. generace, který nahradil model 112. Vyrobil se jako tahač, sklápěč nebo valník, a také sloužil jako základ pro speciální karoserie. Model se zvláště osvědčil u dálkových řidičů díky spolehlivosti a jednoduché technice.
Číslo za 113 obvykle udává výkon v koňských silách (např. 113M 360 nebo 113H 400), písmeno pak typ kabiny. Díky této systému si kupující snadno uvědomí, s jakou verzí má co do činění.
Kabiny a verze — v čem se liší
Hlavní varianty kabin — středně vysoká M a vyšší H, dále byly i kratší denní kabiny. Vyšší kabina nabízí více prostoru pro odpočinek, proto je oblíbená u dálkových řidičů.
Pohonná formule — 4x2 a 6x2 pro tahače, 6x4 a 8x4 pro sklápěče. Silnější verze mají obvykle i pevnější rám, zatímco varianta 6x2 má zvedací nebo nápravu s klouzavým spojením, což šetří palivo a pneumatiky.
Po roce 1990 se vozy staly pohodlnějšími a nejnovější exempláře se prodávaly jako přechodový model před novou generací Scania 4.
Motory a převodovky
Hlavní motor je šestiválcový turbodiesel o objemu přibližně 11 litrů s mezichladičem. Výkonové stupně byly obvykle 320, 360, 380 a 400 k. Pozdější exempláře splňovaly normu Euro 1 nebo Euro 2, proto vždy zkontrolujte přesnou normu podle registračních dokladů.
Převodovky jsou mechanické s reduktorem. Starší vozy nemají automatizované převodovky a jejich převodovky se mění čistě ručně, takže řidič potřebuje zkušenosti.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Scania 113
Zkontrolujte rám a kabinu na korozí, zejména kabinové prahy, podlahu a body. Zkontrolujte, zda je kabina pevně připevněná a zda se barva neshoduje, což může znamenat předchozí nehodu.
Motor musí běžet hladce, nesmí kouřit a nesmí unikat olej. Zkontrolujte vstřikovače, turbodmychadlo, chladicí systém a elektrickou instalaci, která v starších nákladních autech často má poškozené spoje.
Zkontrolujte brzdový systém, udržování tlaku vzduchu a podvozek. Porovnejte čísla rámu a motoru s doklady, požádejte o servisní historii a, pokud je to možné, vyjeďte na zkušební jízdu s přívěsem.
Verze
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se varianty.
113M
1988–1997Kabina střední výšky — univerzální varianta.
- Výkon motoru obvykle 320–400 k
- Vhodné jak pro regionální, tak pro dlouhé trasy
- Obvykle s ložnicí
113H
1988–1997Vysoká kabina — více místa pro řidiče.
- Vyšší ložnice
- Často — vyšší výkon (až 400 kW)
- Vhodné pro dlouhé nákladní vozy
Savivartis 6x4 / 8x4
1988–1997Verze určená pro stavby a lomy.
- Zpevněný rám
- Často — dva nebo tři poháněné nápravy
- Obvykle denní kabina
Bortinis / manipuliatoriaus sunkvežimis
1988–1997Pro regionální nákladní vozidlo a stavby.
- Často — jeřáb nebo manipulátor
- Kratší rozvor náprav
- Malá kabina
Specialios paskirties važiuoklė
1988–1997Základ pro cisterny, hasičské vozy a další karoserie.
- Často — další hydraulické vybavení
- Zpevněná podvozková konstrukce
- Potřebné další povolení
Porovnání základních 113 verzí
| 113M | 113H | Savivartis | |
|---|---|---|---|
| Kam patří | Univerzální použití | Pro dlouhé jízdy | Pro stavby a těžké práce |
| Kabina | Střední výška | Vysoká | Často denní |
| Výkon motoru (častěji) | 320–400 k | 360–400 k | 320–400 k |
| Náprava (častěji) | 4x2 nebo 6x2 | 4x2 nebo 6x2 | 6x4 nebo 8x4 |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | €€ | €€ | €€ |
Pro každodenní jízdu obvykle vyhovuje 113M, pro dlouhé trasy pak 113H s výkonnějším motorem. Nejdůležitější je stav rámu, kabiny a motoru, ne značení.
Výhody
- Jednoduchá a dobře známá technika
- Široký výběr kabin a motorů
- Dobrá nabídka náhradních dílů
- Pevná konstrukce, vhodná pro těžké práce
Nevýhody
- Stará technika bez moderních pomocných systémů
- Korozí rámu a kabiny
- Vysoké provozní náklady ve srovnání s novějšími tahači
Časté otázky
Co znamená číslo za 113 v názvu?
Obvykle to je výkon motoru v koňských silách – například 360 znamená asi 360 k. Písmeno (M nebo H) označuje typ kabiny.
Je Scania 113 vhodná pro dlouhé trasy?
Ano, zvláště s vyšší kabinou H a výkonnějším motorem. Je to však stará technika, proto každodenní pohodlí a spotřeba paliva se liší od moderních tahačů.
Jakou normu Euro má Scania 113?
To záleží na roce výroby. Ranější exempláře nesplňují normy Euro, pozdější pak Euro 1 nebo Euro 2. Přesné údaje uvádí registrační dokumentace.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
