English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki Cappuccino (1991–1998): lille turbo roadster
Suzuki Cappuccino — en japansk 'kei'-klasse roadster med turbo-motor, produceret 1991–1998. I denne artikel gennemgår vi dens historie, teknik og hvad du skal vide, hvis du overvejer at købe denne sjældne lille cabriolet.
Cappuccino kort fortalt
Cappuccino er en to-sæders roadster, der er designet efter japanske 'kei'-klasse krav. Den er meget lille og let, og motoren er placeret forrest, så bilen drives af baghjulene.
Taget består af flere fjernbare dele: du kan køre med lukket coupé, åbent tag eller som en fuld cabriolet. Dette skaber meget fleksibilitet i en lille bil.
Modeller
Under produktionen blev Cappuccino opdateret: den anden serie fik en forbedret motor, og nogle modeller tilbød også automatisk gearkasse.
Da Cappuccino officielt næsten ikke blev solgt i Europa, er de fleste biler importeret fra Japan. Det betyder, at dokumenter og oprindelse er meget vigtige.
Motor og gearkasse
Cappuccino har en ca. 0,66 l, tre-cylindret turbo-benzinmotor med mellemkøler. 'Kei'-klasse begrænsningen fastsætter omkring 64 hk, men på grund af den lille vægt (ca. 700 kg) kører den hurtigt.
Gearkassen er normalt en femtrins manuel, men nogle modeller har automatisk gearkasse. Baghjulstræk og en præcis, sjov køreoplevelse.
Hvad du skal tjekke, hvis du overvejer at købe
Først og fremmest, undersøg karrosseriet for rust — søjler, under siderne, gulvet og motorrummet. Åbne biler kan også have fugtsporer i kabinen.
Tjek turbinen, intercooler og motorens tilstand: en turbo-motor kan ikke lide manglende vedligeholdelse. Lyt efter støj, tjek kølesystemet og olieniveauet.
For en bil importeret fra Japan, tjek registreringen og historien samt om den er egnet til registrering i Danmark. Tagdelen skal sidde fast.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man møder i Europa.
Cappuccino
1991–1998Den eneste hovedversion med turbo-motor.
- Ca. 0,66 l turbo-motor
- Afmonterbart tag
- Baghjulstræk
Sammenligning af Cappuccino-tagversioner
| Uždarytas stogas | Targa | Pilnas kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til koldt vejr og motorvej | Til halvåben kørsel | Til varmt vejr og komfort |
| Komfort | Størst | Middel | Mindst vindbeskyttelse |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€ |
Cappuccino er populær på grund af sin alsidighed og letvægtskarakter. Før du køber, skal du sørge for, at tagdelen er i god stand og at turbomotoren er velvedligeholdt.
Fordele
- Meget let og sjov
- Universal tag, der kan tages af
- Baghjulstræk
- En sjælden og unik bil
Ulemper
- Tilbudet i Litauen er meget begrænset
- Svag bagagerum og lavt indvendigt rum
- Delene kan være svære at finde
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken motor har Suzuki Cappuccino?
En cirka 0,66 liters turbobenzinmotor med tre cylindre.
Har Cappuccino et tag, der kan tages af?
Ja, taget består af flere dele, der kan tages af, så du kan køre som en coupé, med åbent tag eller som en cabriolet.
Er Cappuccino egnet til daglig brug?
I byen og om sommeren — ja, men på grund af den lille bagagerum og de to sæder er det ofte mere en bil til fornøjelse.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
