English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki Cappuccino (1991–1998): mały turbo roadster
Suzuki Cappuccino — japoński roadster klasy „kei“ z turbodoładowanym silnikiem, produkowany w latach 1991–1998. W artykule przyjrzymy się jego historii, technice i tym, co warto wiedzieć, chcąc kupić ten rzadki mały kabriolet.
Cappuccino krótko
Cappuccino — dwumiejscowy roadster, stworzony zgodnie z japońskimi wymaganiami klasy „kei“. Jest bardzo mały i lekki, a silnik umieszczony jest z przodu, więc samochód napędzany jest na tylne koła.
Dach składa się z kilku odłączanych części: można jeździć z zamkniętym nadwoziem, z otwartym dachem lub jako pełny kabriolet. To tworzy dużo uniwersalności w małym samochodzie.
Wersje
W trakcie produkcji Cappuccino został zmodernizowany: druga seria otrzymała ulepszony silnik, a w niektórych wersjach dostępna była także automatyczna skrzynia biegów.
Ponieważ Cappuccino oficjalnie w Europie prawie nie był sprzedawany, większość samochodów sprowadzono z Japonii. Oznacza to, że dokumenty i pochodzenie są bardzo ważne.
Silnik i skrzynia biegów
Cappuccino ma około 0,66 l pojemności, trzycylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy z międzypłynowym chłodnicą. Ograniczenia klasy „kei” określają około 64 KM mocy, ale ze względu na małą masę (około 700 kg) jeździ brawuro.
Skrzynia biegów — najczęściej 5-biegowa manualna, w niektórych wersjach — automatyczna. Napędzane są tylne koła, a zawieszenie zaprojektowano tak, aby było zabawne i precyzyjne.
Co sprawdzić, jeśli trafi się kupić
Najpierw sprawdź karoserię pod kątem rdzy – podłokietniki, dolne części drzwi, podłogę i przedział silnika. Otwarte samochody mogą mieć również ślady wilgoci w wnętrzu.
Sprawdź turbosprężarkę, międzychłodnicę i stan silnika: silnik turbo nie lubi zaniedbań. Słuchaj hałasów, sprawdź chłodzenie i poziom oleju.
Dla samochodu sprowadzonego z Japonii sprawdź historię i to, czy jest dopuszczony do rejestracji w Polsce. Części dachu muszą być solidnie zamocowane.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
Cappuccino
1991–1998Jedyna główna wersja z silnikiem turbo.
- Około 0,66 l silnik turbo
- Zdemontowywalny dach
- Napęd na tylne koła
Porównanie wersji z dachem cappuccino
| Uždarytas stogas | Targa | Pilnas kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Na zimne powietrze, autostradę | Na półotwarte jazdy | Na ciepłe powietrze i komfort |
| Komfort | Największy | Średni | Najmniejsza ochrona przed wiatrem |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€ |
Cappuccino podoba się ze względu na uniwersalność i lekkość. Przed zakupem upewnij się, że części dachu są w dobrym stanie, a turbodoładowany silnik jest dobrze utrzymany.
Zalety
- Bardzo lekki i zabawny
- Uniwersalny składany dach
- Napęd na tylne koła
- Rzadki i wyjątkowy samochód
Wady
- Oferta w Litwie jest bardzo mała
- Słaba bagażnik i niski wnętrze
- Poszukiwanie części może potrwać
Najczęściej zadawane pytania
Jaki silnik ma Suzuki Cappuccino?
Około 0,66 l pojemności trzycylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy.
Czy Cappuccino ma składany dach?
Tak, dach składa się z kilku składanych części, więc można jeździć jako kupę, z otwartym dachem lub jako kabriolet.
Czy Cappuccino nadaje się na co dzień?
W mieście i w ciepłą porę roku — tak, ale ze względu na mały bagażnik i dwa miejsca częściej jest to samochód rekreacyjny.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
