English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki Cappuccino (1991–1998): väike turbo roadster
Suzuki Cappuccino on „kei“ klassi roadster, millel on turbo mootor ja mis toodetakse 1991–1998. Artiklis vaatab selle ajaloo, tehnikat ja seda, mida tuleb teada, kui soovite osta selle haruldase väikese kabrioleti.
Cappuccino lühidalt
Cappuccino on kahe istmega roadster, mis on loodud „kei“ klassi nõuete järgi. See on väga väike ja kerge, mootor asub ees, seega on auto tagarattaga veetav.
Katus koosneb mitmest eemaldatavast osast: saab sõita suletud kupéga, avatud katustega või täielikult kabrioletina. See annab väikesele autole palju universaalsust.
Versioonid
Tootmise ajal uuendati Cappuccino: teine seeria sai parandatud mootori ja mõnel versioonil oli ka automaatkäigukast.
Kuna Cappuccino ei müüdud ametlikult Euroopas, on enamik automaid toodud Jaapanist. See tähendab, et dokumentatsioon ja päritolu on väga olulised.
Mootor ja käigukast
Cappuccino on umbes 0,66 l mahuga kolme silindri turbo bensiinimootor, millel on vahepealne jahutussüsteem. „Kei“ klassi piirangud määravad umbes 64 hj võimsuse, kuid väikese massi (umbes 700 kg) tõttu on auto väga elav.
Käigukast on tavaliselt 5-käiguline mehaaniline, mõnel versioonil on ka automaatkast. Auto on tagarattaga veetav ja sõiduosa on disainitud nii, et see oleks mänguline ja täpselt juhitav.
Mida kontrollida, kui otsustate osta
Esimene asja on vaadata automa kere rüsti jaoks - ukse, ukse all, põrandad ja mootoriruum. Avatud autodel võib ka salongis niiskuse jälgi olla.
Kontrollige turbot, vahetust ja mootorit: turbo mootor ei pea hooldust. Kuula triksut, kontrollige jahutust ja õli taset.
Jaapanist toodud autole kontrollige rida ja ajalugu ning kas see on sobiv registreerimiseks Eestis. Katte osad peavad kindlalt kokku pandama.
Väljavarustus
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad versioonid.
Cappuccino
1991–1998Ainus peamine versioon turbomootoriga.
- Umbes 0,66 l turbomootor
- Eemaldatav katus
- Tagarattaveo
Cappuccino katuse variandid võrreldes
| Uždarytas stogas | Targa | Pilnas kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Külma ilmaga, kiirteel | Poolavatud sõidu jaoks | Sooja ilmaga ja mugavuseks |
| Mugavus | Suurim | Keskmine | Väikseim peenuse kaitse |
| Hinnaklass (kasutatud turul) | €€ | €€ | €€ |
Cappuccino meeldib oma universaalsuse ja kerge käitumise poolest. Enne ostmist veenduge, et katte osad on heas seisukorras ja turbomootor hästi hooldatud.
Plussid
- Täiesti kerge ja mänguline
- Universalne avatav katte
- Tagarattaveo
- Häda ja eriline auto
Miinused
- Pakkumine Eestis on väga väike
- Nõrk pagaasi ja madal sisekate
- Osade leidmine võib aega võtta
Korduma kippuvad küsimused
Millist mootorit on Suzuki Cappuccino?
Umbes 0,66 liitrise mahuga kolme silindri turbobensiinimootor.
Kas Cappuccino on avauskattega?
Jah, katte koosneb mitmest avausosast, seega saab sõita kui kupé, avatud kattega või kabrioletina.
Kas Cappuccino sobib igapäevaseks?
Linnas ja soojal ajal — jah, aga väikese bagaažiruumi ja kahe isikuga on see enamasti meelelahutusauto.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
