Audi Q6 e-tron

Q6 e-tron kurz und knapp

Der Q6 e-tron wird seit 2024 in Ingolstadt produziert. Es ist das erste Audi-Modell auf der neuen PPE-Plattform, die Audi gemeinsam mit Porsche entwickelt hat, daher ist er technisch mit dem elektrischen Porsche Macan verwandt. In der Größe liegt der Q6 zwischen dem kleineren Q4 e-tron und dem größeren Q8 e-tron.

Das Highlight der Technik ist das 800-Volt-Elektrosystem, das an geeigneten Ladestationen deutlich schneller lädt als die meisten früheren Elektroautos. Im Innenraum dominiert ein gebogenes digitales Display, zusätzlich war ein separater Bildschirm für den Beifahrer erhältlich.

Karosserien und Generationen – worin liegen die Unterschiede

Zunächst kam der Q6 e-tron mit herkömmlicher Karosserie auf den Markt, gefolgt vom Sportback mit abfallender Hecklinie. Der Sportback sieht sportlicher aus und fährt dank besserer Aerodynamik ein Stück weiter, bietet aber in der letzten Reihe weniger Kopfraum und eine niedrigere Kofferraumklappe.

Die Versionen unterscheiden sich durch die Batterie und die angetriebenen Räder: Der Basis-Q6 e-tron hat eine kleinere Batterie und Hinterradantrieb, die Performance-Version eine große Batterie und Hinterradantrieb, die quattro-Version eine große Batterie und Allradantrieb. Die sportlichste Version, der SQ6 e-tron, ist deutlich leistungsstärker und hat eine sportlicher abgestimmte Fahrwerksabstimmung.

Da das Modell neu ist, trifft man auf dem Gebrauchtwagenmarkt meist auf 1–2 Jahre alte Fahrzeuge, oft nach Leasing oder Demonstrationsfahrzeuge. Vor dem Kauf sollte man anhand der Dokumente überprüfen, welche Version es ist und welche Batterie verbaut ist, denn äußerlich unterscheiden sie sich kaum.

Batterie, Reichweite und Laden

Es werden zwei Batterien angeboten: die kleinere mit etwa 76 kWh nutzbarer Kapazität und die größere mit etwa 95 kWh. Laut Hersteller (WLTP) schafft die Version mit großer Batterie und Hinterradantrieb mehr als 600 km, die quattro-Version etwas weniger, und die Version mit kleinerer Batterie deutlich weniger.

Die reale Reichweite auf der Autobahn ist geringer, und im Winter muss man oft mit etwa 20–30 % weniger als im Sommer rechnen; bei kurzen Fahrten im Winter sogar noch mehr. Die Größe der Räder und die Reifen spielen eine große Rolle.

An Schnellladestationen kann die Version mit großer Batterie mit bis zu etwa 270 kW Leistung laden, und das Auto passt sich auch an herkömmliche 400-V-Stationen an, lädt dort aber langsamer. Zu Hause und an öffentlichen Wechselstromstationen wird meist mit bis zu 11 kW Leistung geladen.

Was beim Kauf eines gebrauchten Q6 e-tron zu prüfen ist

Wichtig ist der Zustand der Batterie. Fordern Sie einen Bericht über den Zustand der Batterie (SoH) von einem Audi-Servicetechniker oder Diagnostiker an und vergleichen Sie die angegebene Reichweite bei voller Ladung mit den Daten eines neuen Fahrzeugs. Interessieren Sie sich für die verbleibende Garantiezeit der Herstellerbatterie.

Da es sich um eine neue Plattform handelt, überprüfen Sie, ob Software-Updates durchgeführt wurden, und testen Sie Multimedia, Kameras und Fahrerassistenzsysteme. Stellen Sie sicher, dass das Auto sowohl mit Wechselstrom als auch an einer Schnellladestation geladen werden kann und dass das Ladekabel im Lieferumfang enthalten ist.

Überprüfen Sie die Reifen und großen Felgen – sie sind teuer und verschleißen schnell aufgrund des hohen Gewichts und des Drehmoments. Überprüfen Sie die Geschichte anhand der VIN-Nummer und lassen Sie nach einem Unfall unbedingt die Batterieabdeckung und das Hochvolt-System im Service überprüfen.

Versionen und Ausstattungen

Die Bezeichnungen und Ausstattungen der Versionen unterscheiden sich je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Q6 e-tron-Versionen auf.

Vergleich der Q6 e-tron Versionen

Die beste Wahl für viele Käufer ist Performance für die größte Reichweite oder quattro, wenn Sie häufig auf rutschigen Straßen unterwegs sind. Der SQ6 e-tron lohnt sich nur, wenn Sie wirklich ein sportliches Auto suchen.

Häufige Fragen