Audi Q6 e-tron

Q6 e-tron stručně

Q6 e-tron se vyrábí od roku 2024 v Ingolstadtu. Jedná se o první model Audi na nové platformě PPE, kterou Audi vyvíjelo společně s Porsche, proto je technicky příbuzný elektrickému Porsche Macan. Podle velikosti se Q6 nachází mezi menším Q4 e-tron a větším Q8 e-tron.

Nejdůležitější technickou novinkou je 800 V elektrický systém, který umožňuje nabíjet vhodných nabíjecích stanicích mnohem rychleji než většina předchozích elektromobilů. V interiéru dominuje zakřivený blok digitálních displejů a navíc byl nabízen i samostatný displej pro předního spolujezdce.

Karoserie a generace – jak se liší

Na trh nejprve přišla klasická karoserie Q6 e-tron, brzy poté i Sportback s nízkým zadním koncem. Sportback vypadá sportovněji a díky lepší aerodynamice ujede trochu dále, ale v zadních sedadlech je méně místa pro hlavu a zavazadlový prostor je nižší.

Verze se liší baterií a poháněnými koly: základní Q6 e-tron má menší baterii a pohon zadních kol, performance – větší baterii a pohon zadních kol, quattro – větší baterii a dva motory. Sportovní verze SQ6 e-tron je výrazně výkonnější a má sportovněji nastavené podvozkové nastavení.

Protože model je nový, na trhu s použitými vozidly se nejčastěji setkáte s auty ve věku 1–2 roky, často po leasingu nebo demonstračními vozidly. Před nákupem je dobré podle dokumentů zkontrolovat, o jakou verzi se jedná a jakou baterii má, protože zvenku se téměř neliší.

Baterie, dojezd a nabíjení

Nabízejí se dvě baterie: menší – asi 76 kWh užitečné kapacity a větší – asi 95 kWh. Podle údajů výrobce (WLTP) verze s větší baterií a pohonem zadních kol ujede více než 600 km, quattro – trochu méně, a verze s menší baterií – znatelně méně.

Reálný dojezd na dálnici je menší, v zimě často počítáte o 20–30 % méně než v létě; při jízdě krátkými vzdálenostmi v mrazu – ještě více. Velký význam má velikost kol a pneumatik.

Na rychlonabíjecích stanicích verze s větší baterií se může nabíjet až asi 270 kW, a auto se přizpůsobí i běžným 400 V stanicím, jen se tam nabíjí pomaleji. Domů a na veřejných staničích s měnící se proudovou sítí se nejčastěji nabíjí až 11 kW.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Q6 e-tron

Nejdůležitější je stav baterie. Požádejte o zprávu o stavu baterie (SoH) od servisu Audi nebo diagnostika a porovnejte uvedenou dojezdovou vzdálenost při nabití baterie na 100 % s údaji nového vozu. Zajímá vás, kolik času zbývá na výrobní záruku baterie.

Protože se jedná o novou platformu, zkontrolujte, zda byla provedena aktualizace softwaru, a otestujte multimédia, kamery a asistenční systémy řízení. Ujistěte se, že auto nabíjí jak střídavým proudem, tak i na rychlonabíjecí stanici, a nabíjecí kabel je součástí dodávky.

Zkontrolujte pneumatiky a velké kola – jsou drahé a rychle se opotřebují kvůli velké hmotnosti a točivému momentu. Historie vozidla zkontrolujte podle VIN kódu, a po nehodě v servisu nechte zkontrolovat ochranu baterie a systém vysokého napětí.

Verze a výbava

Názvy verzí a výbavy se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě se setkávající verze Q6 e-tron.

Porovnání verzí Q6 e-tron

Největší počet kupujících si vybere výkon pro největší dojezd nebo quattro, pokud často jezdíte po kluzkých silnicích. SQ6 e-tron je vhodný pouze pro ty, kteří hledají opravdu sportovní auto.

Časté otázky