Audi Q6 e-tron

Q6 e-tron kort fortalt

Q6 e-tron produseres fra 2024 i Ingolstadt. Dette er Audis første modell på den nye PPE-plattformen, som Audi har utviklet sammen med Porsche, derfor er den teknisk sett i slekt med den elektriske Porsche Macan. I størrelse ligger Q6 mellom den mindre Q4 e-tron og den større Q8 e-tron.

Den viktigste tekniske nyheten er 800 V elektrisk system, som lar deg lade mye raskere enn de fleste tidligere elektriske biler på egnet ladestasjon. I interiøret dominerer en kurvet skjermblokk, og det ble også tilbudt en egen skjerm foranepassasjeren.

Karosserier og generasjoner – hva skiller dem

Først kom den standard karosseriet Q6 e-tron på markedet, og kort tid etter – Sportback med mer slanket bakende. Sportback ser mer sporty ut og kommer litt lengre på grunn av bedre aerodynamikk, men det er mindre plass bak og bagasjeluken er lavere.

Versjonene skiller seg i batteri og drivhjul: den grunnleggende Q6 e-tron har en mindre batteri og bakhjulsdrift, performance-modellen har en stor batteri og bakhjulsdrift, quattro-modellen har en stor batteri og to motorer. Den mest sportslige versjonen, SQ6 e-tron, er betydelig kraftigere og har en mer sportslig oppheng.

Siden modellen er ny, finner man vanligvis 1–2 år gamle biler på bruktmarkedet, ofte etter leasing eller demonstrasjonsbiler. Før kjøp er det verdt å sjekke dokumentene for å finne ut hvilken versjon og hvilken batteri bilen har, siden de ser nesten like ut utefra.

Batteri, kjørelengde og lading

Det tilbys to batterier: den mindre har omtrent 76 kWh nyttig kapasitet, og den større har omtrent 95 kWh. Ifølge produsentens (WLTP) data, kjører den store batteriversjonen med bakhjulsdrift mer enn 600 km, quattro-modellen litt mindre, og den mindre batteriversjonen betydelig mindre.

Den reelle kjørelengden på motorveien er mindre, og om vinteren må man ofte regne med omtrent 20–30 % mindre enn om sommeren; ved korte kjøreturer i kulde kan det være enda mer. Dekkstørrelse og dæk har stor betydning.

På hurtiglade-stasjoner kan den store batteriversjonen lades opp til omtrent 270 kW, og bilen tilpasser seg også vanlige 400 V-stasjoner, men lader saktere der. Hjemme og på offentlige vekselstrømsstasjoner lades det vanligvis opp til 11 kW.

Hva man skal sjekke når man kjøper en brukt Q6 e-tron

Det viktigste er batteriets tilstand. Be om en rapport om batteriets tilstand (SoH) fra Audi-service eller en diagnostiker, og sammenlign den angitte kjørelengden når batteriet er oppladet til 100 % med data fra en ny bil. Vær oppmerksom på hvor mye tid som er igjen på produsentens batterigaranti.

Siden dette er en ny plattform, sjekk om programvareoppdateringer er utført, og test multimediasystemet, kameraene og hjelpesystemene for kjøring. Sørg for at bilen kan lades både med vekselstrøm og på en raskladestasjon, og at ladekabelen er inkludert.

Sjekk dekk og store felger – de er dyre og slites raskt på grunn av høy vekt og dreiemoment. Sjekk historien ved hjelp av VIN-koden, og sørg for å sjekke batteribeskyttelsen og høyspenningsystemet etter en kollisjon.

Versjoner og utstyr

Versjonene og utstyrsnavnene varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste Q6 e-tron-versjonene i Europa.

Sammenligning av Q6 e-tron versjoner

De fleste kjøperes beste valg er performance med lengst rekkevidde, eller quattro hvis du ofte kjører på glatte veier. SQ6 e-tron bør bare velges hvis du leter etter en ekte sportsbil.

Vanlige spørsmål