Audi Q6 e-tron

Q6 e-tron kort fortalt

Q6 e-tron produceres fra 2024 i Ingolstadt. Det er Audis første model på den nye PPE-platform, som Audi har udviklet sammen med Porsche, så den er teknisk set en slægtning til den elektriske Porsche Macan. Størrelsesmæssigt ligger Q6 mellem den mindre Q4 e-tron og den større Q8 e-tron.

Den vigtigste tekniske nyhed er 800 V-el-systemet, der gør det muligt at oplade meget hurtigere end de fleste tidligere elbiler på egnet opladningsstationer. I kabinen dominerer en buet digital skærm, og der tilbydes også en separat skærm til forpassageren.

Karrosserier og versioner — hvad er forskellen

Først ud på markedet kom den traditionelle Q6 e-tron, og kort efter fulgte Sportback-versionen med den mere afskårne bagende. Sportback-versionen ser mere sporty ud og kører lidt længere på grund af bedre aerodynamik, men der er mindre plads til hovedet i bagenden, og bagagerummet er lavere.

Versionerne adskiller sig ved batteri og drivhjul: Den basale Q6 e-tron har et mindre batteri og baghjulstræk, performance-modellen har et stort batteri og baghjulstræk, quattro-modellen har et stort batteri og to motorer. Den mest sportslige version, SQ6 e-tron, er markant kraftigere og har en mere sportsagtig afstemt køreegenskaber.

Da modellen er ny, findes der oftest brugte biler på 1-2 år, ofte efter leasing eller demonstrationsbiler. Før køb er det vigtigt at kontrollere dokumenterne for at sikre, hvilken version det er og hvilket batteri, da de ser næsten ens ud udefra.

Batteri, køreafstand og opladning

Der tilbydes to batterityper: Den mindre har omkring 76 kWh brugbar kapacitet, og den større har omkring 95 kWh. Ifølge fabrikantens (WLTP) oplysninger kører den store batteriversion med baghjulstræk mere end 600 km, quattro-modellen lidt mindre, og den mindre batteriversion markant mindre.

Den reelle køreafstand på motorvej er mindre, og om vinteren skal man ofte regne med 20-30 % mindre end om sommeren; ved korte kørsler i kulde endnu mere. Dækstørrelse og dæk har stor betydning.

På hurtigladningsstationer kan den store batteriversion oplades med op til cirka 270 kW effekt, og bilen tilpasser sig også almindelige 400 V stationer, men oplades langsommere der. Hjemme og på offentlige vekselstrømsstationer oplades der typisk med op til 11 kW effekt.

Hvad man skal kontrollere ved køb af en brugt Q6 e-tron

Det vigtigste er batteriets tilstand. Bed om en rapport om batteriets tilstand (SoH) fra Audi service eller en diagnostiker, og sammenlign den angivne kørestrækning, når batteriet er opladet til 100 %, med de nye bilens data. Se, hvor meget tid der er tilbage af producentens batterigaranti.

Da det er en ny platform, tjek om der er udført softwareopdateringer, og test multimedie, kameraer og hjælpesystemer til kørsel. Sørg for, at bilen kan oplades både med vekselstrøm og på en hurtigladestation, og at opladningskablet er inkluderet.

Tjek dæk og store hjul — de er dyre og slides hurtigt på grund af den store vægt og drejningsmoment. Tjek historien via VIN-koden, og efter en ulykke skal du altid få tjekket batteribeskyttelsen og højspændingssystemet i service.

Versioner og udstyrsvarianter

Navne på versioner og udstyrsvarianter samt udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige Q6 e-tron-versioner, man finder i Europa.

Sammenligning af Q6 e-tron-versioner

De fleste køberes bedste valg er performance med den største rækkevidde eller quattro, hvis du ofte kører på glatte veje. SQ6 e-tron er kun værd at vælge, hvis du leder efter et rigtigt sportsbil.

Ofte stillede spørgsmål