Audi Q6 e-tron

Q6 e-tron lühidalt

Q6 e-troni tootmist alustati 2024. aastal Ingolstadtis. See on Audi esimene mudel uuel PPE-platvormil, mille Audi töötas välja koos Porschega, mistõttu on see tehniliselt sugulane elektrilise Porsche Macaniga. Suuruse poolest paigutub Q6 väiksema Q4 e-troni ja suurema Q8 e-troni vahele.

Kõige olulisem tehniline uuendus on 800 V elektrisüsteem, mis võimaldab sobivates laadimisjaamades laadida märgatavalt kiiremini kui enamik varasemaid elektriautosid. Salongis domineerib kumer digitaalne ekraanide plokk ning lisavarustusena pakuti ka eraldi ekraani eesmisele kaasreisijale.

Keretüübid ja versioonid – mis on vahet

Esimesena jõudis turule tavalise kerega Q6 e-tron ja varsti pärast seda ka langevama tagaosaga Sportback. Sportback näeb välja sportlikum ja tänu paremale aerodünaamikale on selle sõiduulatus veidi suurem, kuid tagaistmel on pea kohal vähem ruumi ja pagasiruumi ava on madalam.

Versioonid erinevad aku ja veovõrgu poolest: baasmudelil Q6 e-tron on väiksem aku ja tagavedu, performance'il suur aku ja tagavedu, quattro'l aga suur aku ja kaks mootorit. Kõige sportlikum versioon SQ6 e-tron on märgatavalt võimsam ja sportlikuma häälestusega vedrustusega.

Kuna mudel on uus, võib kasutatud autode turul kohata peamiselt 1–2 aasta vanuseid autosid, sageli liisinguperioodi läbinuid või demorattaid. Enne ostmist tasub dokumentide järgi täpselt järele pärida, millise versiooni ja akuga on tegemist, sest väliselt on neid peaaegu võimatu eristada.

Akud, sõiduulatus ja laadimine

Pakutakse kahte akut: väiksem – kasutatava mahutavusega umbes 76 kWh ja suurem – umbes 95 kWh. Tootja (WLTP) andmetel on suure akuga tagaveolise versiooni sõiduulatus üle 600 km, quattro'l veidi vähem ja väiksema akuga versioonil märgatavalt vähem.

Tegelik sõiduulatus maanteel on väiksem ja talvel tuleb sageli arvestada umbes 20–30% väiksema numbriga kui suvel; lühikeste vahemaade sõitmisel külmas isegi enamgi. Suurt rolli mängivad velgede suurus ja rehvid.

Kiirlaadimisjaamades võib suure akuga versioon laadida kuni umbes 270 kW võimsusega ning auto kohandub ka tavaliste 400 V jaamadega, ainult et nendes on laadimine aeglasem. Kodus ja avalikes vahelduvvoolu laadimisjaamades laetakse enamasti kuni 11 kW võimsusega.

Mida kontrollida kasutatud Q6 e-troni ostmisel

Kõige tähtsam on aku seisukord. Paluge Audi esindusest või diagnostikaspetsialistilt aku seisukorra (SoH) raportit ja võrrelge 100% laetuse juures kuvatavat sõiduulatust uue auto andmetega. Uurige järele, kui kaua kehtib veel tootja akugarantii.

Kuna tegemist on uue platvormiga, kontrollige, kas tarkvarauuendused on tehtud, ning testige multimeediat, kaameraid ja juhiabisüsteeme. Veenduge, et auto laeb nii vahelduvvooluga kui ka kiirlaadimisjaamas ning et laadimiskaabel on komplektis olemas.

Vaadake üle rehvid ja suured veljed – need on kallid ja kuluvad suure massi ning pöördemomendi tõttu kiiresti. Kontrollige ajalugu VIN-koodi järgi ja pärast liiklusõnnetust laske teeninduses kindlasti kontrollida aku kaitset ja kõrgepingesüsteemi.

Versioonid ja varustustasemed

Versioonide ja varustustasemete nimed ning varustus erinevad turgude ja aastate lõikes; toome ära Euroopas kõige sagedamini esinevad Q6 e-troni versioonid.

Q6 e-troni versioonide võrdlus

Enamiku ostjate jaoks on parim valik performance suurema sõiduulatuse tõttu või quattro, kui sõidate sageli libedatel teedel. SQ6 e-tron sobitub vaid neile, kes otsivad tõeliselt sportlikku autot.

Korduma kippuvad küsimused