Bentley Continental R

Continental R kort fortalt

Continental R var en luksuriøs todørs kupé med et design som skilte seg ut fra samtidens Bentley-sedaner. Den hadde en bred, lav silhuett og var ment for de som setter pris på både komfort og ytelse.

I dag er dette en av de mer tilgjengelige Bentley-klassikerne, men vedlikehold og reparasjoner forblir dyre. Kjøpet er ofte for en samler eller entusiast som er villig til å ta seg av betydelige driftskostnader.

Versjoner

Hovedversjonen er Continental R. Senere kom Continental R Mulliner med mer individualisering og luksuriøsere interiør, og i 1996 kom den mer sportslige Continental T med kortere akselavstand og kraftigere motor.

Senere kom også Continental SC med endret tak og andre karosseriløsninger. Når du velger, ta hensyn til den eksakte versjonen, da de skiller seg fra hverandre på markedet.

Motor og girkasse

Continental R hadde en 6,75-liters turbo V8-motor basert på en langvarig Rolls-Royce/Bentley-enhet. Den har stor effekt og enorm dreiemoment, slik at bilen kjører rolig, men raskt.

Girkassen er en firetrinns automat. Sjekk den eksakte effekten og versjonsdataene i den konkrete bilens dokumenter.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Continental R

Først og fremst, sjekk hydraulsystemet og fjæringen — disse er de dyreste delene å reparere på denne bilen. Vær oppmerksom på lekkasjer og avsetninger under motoren og under bilen.

Motoren og turbokompressoren bør sjekkes nøye: er det røyk, oljelekkasjer, eller fungerer motoren jevnt når den er kald og varm. Sjekk girkassen og kjølesystemet.

Sjekk lær- og treinteriøret samt elektrisk utstyr — reparasjoner av disse kan være dyre. Be om full servicehistorie og kontakt en Bentley-spesialist for klassiske biler.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de mest vanlige versjonene i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste entusiaster vil en godt vedlikeholdt Continental R være en god investering. Mulliner-versjonene er sjeldnere og mer verdsatt, men vedlikehold og reservedeler er også dyrere.

Vanlige spørsmål