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Buick Standard Six: der beliebteste Buick der 1920er-Jahre
Buick Standard Six — ein von 1925–1928 produzierter Buick mit Sechszylindermotor, der zum beliebtesten Modell seiner Zeit wurde. Wir werfen einen Blick darauf, was ihn besonders macht und was Sammler wissen sollten.
Standard Six kurz und bündig
Der Standard Six war das jüngere Modell des Buick Master Six und erschien, nachdem Buick auf Vierzylindermotoren verzichtete. Er ersetzte den vorherigen Buick Six, und später wurde er durch die Series 50 abgelöst.
Produziert in Flint (Michigan). Laut bekannten Daten war dies der beliebteste Buick seiner Zeit, eine höhere Klasse als der Oldsmobile Six.
Was ihn auszeichnet
Die Karosserien lieferte Fisher Body, die Farben waren der schnell trocknende Duco-Lack. Es gab eine breite Auswahl an Karosserien: Limousine, Coupé, Roadster, Tourenwagen und Cabriolet.
Die Ausstattung jener Zeit umfasste beispielsweise einen Werkzeugkasten, ein Tachometer, eine elektrische Hupe, ein Reserverad mit abnehmbarem Radmantel und einen Rückspiegel.
Motor und Technik
Der Motor ist ein Sechszylinder mit obenliegenden Ventilen; laut den Daten von 1926 beträgt der Zylinderdurchmesser 3 Zoll, der Hub 4,5 Zoll (ca. 3,1 l). Das Getriebe ist ein manuelles Dreiganggetriebe.
Die Bremsen sind mechanisch an allen vier Rädern, die Räder sind aus Holz, die Reifen sind vom Niederdruck-Typ „Ballon“. Der Radstand in der Version von 1926 beträgt 114,5 Zoll.
Was beim Kauf zu beachten ist
Dies ist ein Sammlerauto, daher überprüfen Sie zuerst die Herkunft, die Motor- und Karosserienummern sowie die Qualität der Restaurierung. Eine Meinung eines Buick-Experten jener Zeit ist erforderlich.
Überprüfen Sie den hölzernen Karosserierahmen, die Karosserie, die Bremsen, den Motor und das elektrische System. Teile sind selten und in klassischen Automobilgemeinschaften gesucht.
Ausstattungsvarianten
Der Standard Six ist in mehreren Karosserievarianten erhältlich; unten sind die Hauptvarianten aufgeführt.
Roadster
1925–1928Zweisitziger Roadster.
- Zweisitzer-Salon
- Oft mit faltbarem Dach
- Sechszylinder-Motor
Touring
1925–1928Viersitziger Roadster.
- Viersitzer-Salon
- Oft mit faltbarem Dach
- Der gleiche Motor
Coach ir sedanas
1925–1928Geschlossene Karosserien.
- Geschlossene Karosserie
- Oft ein Viersitzer-Salon
- Der gleiche Motor
Vergleich der Standard Six Karosserien
| Roadster | Touring | Coach / sedanas | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Sportlicheres Aussehen | Für Reisende mit Freunden | Für den praktischen Gebrauch |
| Platz | 2 | 5 | 5 |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€ | €€ |
Der Standard Six ist für Klassikliebhaber geeignet; beim Kauf eines Wagens ist die Authentizität und der Zustand am wichtigsten.
Vorteile
- Ein beliebtes und oft erhaltenes Modell
- Zuverlässiger Sechszylinder-Motor
- Mehrere Karosserievarianten
- Breite Auswahl an Karosserien
Nachteile
- Alte Sicherheits- und Komfortstandards
- Teile sind selten und teuer
- Erfordert Fachkenntnisse für die Wartung
Häufige Fragen
Wann wurde der Standard Six gebaut?
1925–1928
Welcher Motor hat der Standard Six?
Sechszylinder mit obenliegenden Ventilen, etwa 3,1 Liter laut den Daten von 1926.
Eignet sich das Fahrzeug für den täglichen Gebrauch?
Nein — das ist ein klassischer Wagen, der für Ausstellungen und Veranstaltungen gedacht ist.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
