Buick Standard Six

Standard Six trumpai

Standard Six buvo jaunesnysis Buick Master Six modelis, atsiradęs po to, kai Buick atsisakė keturių cilindrų variklių. Jis pakeitė ankstesnį Buick Six, o jo vietą vėliau užėmė Series 50.

Gamintas Flinte (Mičiganas). Pagal žinomus duomenis, tai buvo populiariausias to meto Buick, aukštesnės klasės nei Oldsmobile Six.

Kuo išsiskiria

Kėbulus tiekė Fisher Body, o spalvas — greitai džiūstantis Duco lakas. Siūlytas platus kėbulų pasirinkimas: coach, sedanas, roadster, touring ir kupė.

To meto įranga apėmė, pavyzdžiui, ammetrą, spidometrą, elektrinį signalą, atsarginį ratą su nuimamu ratlankiu ir galinio vaizdo veidrodį.

Variklis ir technika

Variklis — šešių cilindrų, su viršutiniais vožtuvais; pagal 1926 m. duomenis, cilindro skersmuo 3 col., eiga 4,5 col. (apie 3,1 l). Pavarų dėžė — trijų pakopų mechaninė.

Stabdžiai — mechaniniai ant keturių ratų, ratai — mediniai, padangos — žemo slėgio „balloon“ tipo. Ratų bazė 1926 m. versijoje — 114,5 col.

Ką patikrinti perkant

Tai kolekcinis automobilis, todėl pirmiausia patikrinkite kilmę, variklio ir kėbulo numerius bei restauravimo kokybę. Reikalinga to meto Buick išmanančio eksperto nuomonė.

Apžiūrėkite medinį kėbulo karkasą, rėmą, stabdžius, variklį ir elektros sistemą. Dalys retos ir ieškomos per klasikinių automobilių bendruomenes.

Komplektacijos

Standard Six siūlytas keliais kėbulo variantais; žemiau — pagrindiniai.

Standard Six kėbulų palyginimas

Standard Six tinka klasikos mėgėjams; renkantis kėbulą svarbiausia autentiškumas ir būklė.

Dažni klausimai