Buick Standard Six

Standard Six kort fortalt

Standard Six var den yngre søskenmodellen til Buick Master Six, og kom etter at Buick avsluttet produksjonen av fire-sylindrede motorer. Den erstattet den tidligere Buick Six, og ble senere erstattet av Series 50.

Produsert i Flint (Michigan). Ifølge kjente data var dette den mest populære Buick på den tiden, en høyere klasse enn Oldsmobile Six.

Hva som skiller den ut

Karosseriene ble levert av Fisher Body, og lakken var den raskttørkende Duco-lakken. Et bredt utvalg av karosserier ble tilbudt: coach, sedan, roadster, touring og coupé.

Utstyret på den tiden inkluderte blant annet en verktøykasse, hastighetsmåler, elektrisk klokke, reservehjul med avtakbar dekk og bakvindu.

Motor og teknikk

Motoren er en seks-sylindret med øvre stempelventiler; ifølge data fra 1926 er sylinderdiameteren 3 tommer, slaglengden 4,5 tommer (ca. 3,1 liter). Girskiftet er en tre-trinns manuell.

Bremser er mekaniske på alle fire hjul, hjulene er av tre, dekkene er av lavtrykks-type. Hjulbasen i 1926-modellen er 114,5 tommer.

Hva man bør sjekke når man kjøper

Dette er en samlerbil, så først og fremst må du sjekke opprinnelsen, motor- og karosserinummer, samt kvaliteten på restaureringen. Det er nødvendig med en eksperts mening om Buick fra den tiden.

Sjekk den treverkede karosseristrukturen, rammen, bremsene, motoren og elektriske systemet. Delene er sjeldne og ettertraktede i klassiske bilmiljøer.

Utstyr

Standard Six tilbys i flere karosserivarianter; nedenfor er de viktigste.

Sammenligning av Standard Six-karosserier

Standard Six passer klassikere; når du velger karosseri er autentisitet og tilstand viktigst.

Vanlige spørsmål