Buick Standard Six

Standard Six kort samengevat

De Standard Six was de jongere broer van de Buick Master Six en verscheen na de afschaffing van de viercilinder-motoren. Hij verving de oude Buick Six en werd later opgevolgd door de Series 50.

Geproduceerd in Flint (Michigan). Volgens de bekendste gegevens was dit de meest populaire Buick van die tijd, een hogere klasse dan de Oldsmobile Six.

Wat maakt deze auto uniek?

De carrosserie werd geleverd door Fisher Body, en de lak was de snel drogende Duco-verf. Er was een breed scala aan carrosserie-opties: coach, sedan, roadster, touring en coupé.

De uitrusting van die tijd omvatte bijvoorbeeld een reservewiel, een spidometer, een elektrische klok, een reservewiel met een afneembaar wiel en een achteruitkijkspiegel.

Motor en techniek

De motor — zes cilinders met bovenliggende nokkenassen; volgens de gegevens van 1926, een cilinderdiameter van 3 inch en een slag van 4,5 inch (ongeveer 3,1 liter). De versnellingsbak — een mechanische met drie versnellingen.

De remmen — mechanisch op alle vier de wielen, de wielen — houten, de banden — laagdruk 'balloon'-type. De wielbasis in de versie van 1926 — 114,5 inch.

Wat te controleren bij aankoop

Dit is een verzamelauto, dus controleer eerst de herkomst, de motor- en carrosserie-nummers en de kwaliteit van de restauratie. De mening van een deskundige op het gebied van Buicks uit die tijd is noodzakelijk.

Controleer de houten carrosserie, het frame, de remmen, de motor en het elektrisch systeem. De onderdelen zijn zeldzaam en gezocht in klassieke automobielgemeenschappen.

Uitvoeringen

De Standard Six is leverbaar in verschillende carrosserievarianten; hieronder de belangrijkste.

Vergelijking van de Standard Six carrosserieën

De Standard Six is perfect voor klassiekersliefhebbers; bij het kiezen van een carrosserie is authenticiteit en staat het belangrijkst.

Veelgestelde vragen