Buick Standard Six

Standard Six кратко

Standard Six был младшей моделью Buick Master Six, появившейся после того, как Buick отказался от четырехцилиндровых двигателей. Он заменил предыдущий Buick Six, а его место позже занял Series 50.

Производился во Флинте (Мичиган). По известным данным, это был самый популярный Buick того времени, более высокого класса, чем Oldsmobile Six.

Особенности

Кузова поставлял Fisher Body, а краску — быстросохнущий лак Duco. Предлагался широкий выбор кузовов: купе, седан, родстер, туринг и кабриолет.

Оснастка того времени включала, например, домкрат, спидометр, электрический сигнал, запасное колесо с съемным ободом и зеркало заднего вида.

Двигатель и техника

Двигатель — шестицилиндровый, с верхними клапанами; по данным 1926 года, диаметр цилиндра 3 дюйма, ход 4,5 дюйма (около 3,1 л). Коробка передач — трехступенчатая механическая.

Тормоза — механические на всех четырех колесах, колеса — деревянные, шины — низкого давления типа «balloon». Колесная база в версии 1926 года — 114,5 дюйма.

Что проверить при покупке

Это коллекционный автомобиль, поэтому в первую очередь проверьте происхождение, номера двигателя и кузова, а также качество реставрации. Необходимо мнение эксперта, знающего Buick того времени.

Осмотрите деревянный кузов, раму, тормоза, двигатель и электрическую систему. Детали редкие и востребованные в сообществах классических автомобилей.

Комплектации

Standard Six предлагается в нескольких вариантах кузова; ниже — основные.

Сравнение кузовов Standard Six

Standard Six подходит любителям классики; при выборе кузова важны аутентичность и состояние.

Частые вопросы