Buick Standard Six

Standard Six kort fortalt

Standard Six var den yngre søskende til Buick Master Six, og kom efter Buick stoppede med at producere firecylindrede motorer. Den erstattede den tidligere Buick Six, og blev senere afløst af Series 50.

Produceret i Flint (Michigan). Ifølge kendte oplysninger var det den mest populære Buick på sin tid, og af højere klasse end Oldsmobile Six.

Hvad der skiller den ud

Karrosseriet blev leveret af Fisher Body, og lakken var den hurtigtørrende Duco-lak. Der var et bredt udvalg af karrosserier: coach, sedan, roadster, touring og coupé.

Tidens udstyr omfattede blandt andet en reservehjulmutter, en hastighedsmåler, elektrisk klokke, et reservehjul med afmonterbart hjul og et bagudspekul.

Motor og teknik

Motoren er en sekscylindret med øvre stempelventiler; ifølge 1926's oplysninger er cylinderdiameteren 3 tommer, slaglængden 4,5 tommer (ca. 3,1 liter). Gearkassen er en tretrins manuel.

Bremserne er mekaniske på alle fire hjul, hjulene er af træ, og dækene er af lavtrykstypen „balloon“. Hjulafstanden i 1926-modellen er 114,5 tommer.

Hvad man skal tjekke ved køb

Det er en samlerbil, så først og fremmest skal du tjekke oprindelsen, motor- og karrosserinumre samt restaureringskvaliteten. Der er brug for en eksperts mening om Buick fra den tid.

Kig efter trærammen på karrosseriet, affjedringen, bremserne, motoren og el-systemet. Dele er sjældne og eftertragtede i klassiske bilmiljøer.

Udstyr

Standard Six tilbydes i flere karrosserivarianter; nedenfor er de vigtigste.

Sammenligning af Standard Six karrosserier

Standard Six passer klassikere; når du vælger karrosseri, er autenticitet og stand den vigtigste.

Ofte stillede spørgsmål