English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Buick Standard Six: populaarseim Buick 1920. aastatel
Buick Standard Six — 1925–1928 aastatel toodetud Buick kuueksline auto, mis sai oma ajastu populaarseimaks Buick mudeliks. Vaadake, mis sellel on erilist ja mida tuleb teada kogujale.
Standard Six lühidalt
Standard Six oli noorem Buick Master Six mudel, mis ilmus pärast seda, kui Buick loobus neljaksilindrilistest mootoritest. See asendas varasema Buick Six'i ja hiljem asendati sellega Series 50.
Toodetud Flintis (Michigan). Tuntud andmete järgi oli see oma ajastu populaarseim Buick, kõrgema klassiga kui Oldsmobile Six.
Mis eristab
Kere tootis Fisher Body ja värvid olid kiiresti kuivavad Duco lakid. Pakuti laialdast valikut kerede kohta: coach, sedaan, roadster, touring ja kupée.
Oma ajastu varustus hõlmas näiteks ammeetri, kiiruse mõõturi, elektriilmsignaali, varu ratta, millel oli eemaldatav rataskepp ja tagavaate peegli.
Mootor ja tehnika
Mootor on kuueksline, ülemiste ventiilidega; 1926. aasta andmete järgi on silindri läbimõõt 3 tolli, hoov 4,5 tolli (umbes 3,1 l). Käigukast on kolmekäiguline mehaaniline.
Pidurid on mehaanilised neljal ratasel, ratad on puidust, rehvid on madala rõhuga „balloon“ tüüpi. Rataste baas 1926. aasta versioonis on 114,5 tolli.
Mida kontrollida ostes
See on kogumisauto, seega kontrollige esmajoones päritolu, mootori ja kere numbreid ning restaureerimise kvaliteeti. Vajalik on oma ajastu Buicku eksperdi arvamus.
Vaadake puidust karosserii raami, raami, pidurid, mootorit ja elektrisüsteemi. Osad on haruldased ja klassikaliste autode kogukondades väga otsitavad.
Väljavõtted
Standard Six pakub mitmeid karosserii variante; allpool on põhivariantid.
Roadster
1925–1928Kahe istmega avatud karosserii.
- Kahe istmega salong.
- Tihti – kokkuvõetav katte.
- Kuue silindri mootor.
Touring
1925–1928Viie istmega avatud karosserii.
- Viie istmega salong.
- Tihti – kokkuvõetav katte.
- Sama mootor.
Coach ir sedanas
1925–1928Sulged karosseriid.
- Sulge karosserii.
- Tihti – viie istmega salong.
- Sama mootor.
Standard Six karosseriide võrdlus
| Roadster | Touring | Coach / sedanas | |
|---|---|---|---|
| Mis sobib? | Spordilisem väljanäolule | Sõitjatele koos sõpradega | Praktilisemaks kasutamiseks |
| Ruumid | 2 | 5 | 5 |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€ | €€ |
Standard Six sobib klassikaarmastajatele; kere valimisel on autentsus ja seisund olulised.
Plussid
- Populaarne ja sageli säilinud mudel
- Usaldusväärne kuue silindri mootor
- Mõned kerevariantid
- Lai valik kered
Miinused
- Vana turvalisuse ja mugavuse taseme
- Osad on halvad ja kallis
- Nõuab spetsialisti hooldust
Korduma kippuvad küsimused
Millal toodeti Standard Six?
1925–1928
Mis Standard Six mootor?
Kuue silindri mootor ülaasetega ventiilidega, umbes 3,1 l 1926. aasta andmetel.
Kas sobib igapäevaseks sõiduks?
Ei — see on klassikaline auto, mis on mõeldud näitusteks ja üritusteks.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
