English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Buick Standard Six: suosittuimpia 1920-luvun Buick
Buick Standard Six — 1925–1928 välillä valmistettu Buickin kuusisylinterinen auto, joka tuli aikansa suosituimmaksi Buick-malliksi. Katsotaan, mitä siinä on erityistä ja mitä keräilijän pitää tietää.
Standard Six lyhyesti
Standard Six oli nuorempi Buick Master Six -mallin sisarmalli, joka syntyi sen jälkeen, kun Buick luopui nelisylinterisistä moottoreista. Se korvasi aiemman Buick Six -mallin, ja sen tilalle tuli myöhemmin Series 50.
Valmistettu Flintissä (Michigan). Tunnetuista tietoista käy ilmi, että tämä oli aikansa suosituin Buick, korkeampiluokkainen kuin Oldsmobile Six.
Mitä erottaa
Korit toimitettiin Fisher Bodyltä, ja maalit olivat nopeasti kuivuvia Duco-lakkoja. Tarjolla oli laaja valikoima korimalleja: coach, sedan, roadster, touring ja coupé.
Aikansa varusteluun kuului esimerkiksi amme, nopeusmittari, sähköinen signaali, vararengas irrotettavalla rengaspyörällä ja takapeili.
Moottori ja tekniikka
Moottori on kuusisylinterinen, ylätasoventtiilinen; vuoden 1926 tietojen mukaan sylinterin halkaisija 3 tuumaa, iskunpituus 4,5 tuumaa (noin 3,1 litraa). Vaihteisto on kolmiportainen mekaaninen.
Jarrut ovat mekaaniset kaikissa pyörissä, pyörät puusta, renkaat matalan paineen "balloon"-tyyppisiä. Pyöräväli vuoden 1926 mallissa on 114,5 tuumaa.
Mitä tarkistaa ostettaessa
Tämä on keräilyauto, joten tarkista ensin alkuperä, moottorin ja korin numerot sekä restauroinnin laatu. Tarvitaan asiantuntijan mielipide, joka tuntee aikansa Buickin.
Tarkista puinen korin runko, jouset, jarruet, moottori ja sähköjärjestelmä. Osat ovat harvinaisia ja etsittäviä klassisten autojen yhteisöissä.
Varustelut
Standard Six on saatavilla useilla korivaihtoehdoilla; alla on pääasialliset.
Roadster
1925–1928Kaksi paikan avoin korin.
- Kaksi paikan saloni.
- Usein – taitettava katto.
- Kuusi sylinterin moottori.
Touring
1925–1928Viisi paikan avoin korin.
- Viisi paikan saloni.
- Usein – taitettava katto.
- Sama moottori.
Coach ir sedanas
1925–1928Suljetut korit.
- Suljettu korin.
- Usein – viisi paikan saloni.
- Sama moottori.
Standard Six korien vertailu
| Roadster | Touring | Coach / sedanas | |
|---|---|---|---|
| Mihin kuuluu | Urheilullisempaa ulkonäköä | Matkailijoille ystävineen | Käytännöllisempää käyttöä varten |
| Tilaa | 2 | 5 | 5 |
| Kustannukset käytetyn markkinalla (suhteellisesti) | €€ | €€ | €€ |
Standard Six sopii klassikoiden ystäville; kun korjaat runkoa, tärkeintä on autenttisuus ja kunto.
Plussat
- Suosittu ja usein säilynyt malli
- Luotettava kuusisylinterinen moottori
- Useita korivaihtoehtoja
- Laaja valikoima korimalleja
Miinukset
- Vanha turvallisuus- ja mukavuustaso
- Osia kalliita ja kallista
- Edellyttää asiantuntijan huoltoa
Usein kysytyt kysymykset
Milloin Standard Six valmistettiin?
1925–1928
Mikä Standard Sixin moottori on?
Kuusi sylinteriä ylätasoisilla venttiileillä, noin 3,1 litraa vuoden 1926 tietojen mukaan.
Sopiikö se päivittäiseen ajamiseen?
Ei — tämä on klassinen auto, joka on tarkoitettu näyttelyihin ja tapahtumiin.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
