English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Max: ein kleiner japanischer „kei“-Wagen mit großem Kofferraum
Daihatsu Max — ein japanischer „kei“-Klasse-Wagen mit drei Zylindern und kleinem Hubraum. Wir werfen einen Blick darauf, was ihn auszeichnet, welche Technik er hat und warum er in Litauen selten ist.
Max kurz und knapp
Max (L950S) wurde in Japan etwa zwischen 2001 und 2005 als hoher, sehr kompakter „kei“-Klasse-Hatchback verkauft. Sein Hauptzweck ist es, viel Platz im Innenraum auf engen Stadtstraßen zu bieten.
„Kei“-Klasse-Wagen unterliegen strengen japanischen Größen- und Motorvorgaben, daher sind sie schmal und kurz, aber hoch. In Litauen trifft man sie nur importiert und mit Linkslenkung an.
Versionen und Antriebe
Max wurde mit einem herkömmlichen Saugmotor und mit einem Turbolader angeboten. Einige Fahrzeuge verfügen über einen Allradantrieb (4x4).
Beim Kauf sollten Sie überlegen, ob Sie einen Turbomotor benötigen — er ist lebhafter, erfordert aber mehr Pflege.
Motor und Getriebe
Der Motor ist ein 0,66-l-Dreizylinder-Benziner, dessen Leistung die typische Grenze der „kei“-Klasse erreicht. Die meisten Fahrzeuge haben ein Automatikgetriebe.
Solche Motoren sind in der Stadt sparsam, auf der Autobahn arbeiten sie jedoch an der Grenze, daher sind sie für lange Fahrten nicht geeignet.
Was beim Kauf eines gebrauchten Max zu beachten ist
Überprüfen Sie zunächst das Alter und den Zustand des Wagens: Er ist bereits zwei Jahrzehnte alt, daher können Korrosion, Gummi- und Aufhängungsteile verschlissen sein.
Testen Sie das Automatikgetriebe, hören Sie auf den kalten Start des Motors und achten Sie auf den Zustand der Turbokomponenten. Ersatzteile müssen in Litauen aus anderen Ländern bestellt werden.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen der Ausstattungsvarianten unterschieden sich in verschiedenen Jahren, daher wird eine zusammengefasste Beschreibung bereitgestellt.
Įprasta komplektacija
Gesamte ProduktionsdauerEine einfache Stadtversion mit einem Saugmotor.
- Oft — elektrisch betriebene Fenster
- Oft — Zentralverriegelung
- 0,66 l Saugmotor
Vergleich der Max-Versionen
| Atmosferinis | Turbo | 4x4 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für die Stadt und kurze Strecken | Für dynamisches Fahren | Für Winterstraßen |
| Motor | 0,66 l Saugmotor | 0,66 l turbo | 0,66 l |
| Schaltung | Frontantrieb | Frontantrieb | Allradantrieb |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | € |
Für die meisten reicht die einfache Saugmotor-Variante. Ein Turbo lohnt sich nur, wenn es auf dynamisches Fahren ankommt.
Vorteile
- Sehr kompakte Abmessungen
- Geringer Verbrauch
- Viel Platz im Innenraum, trotz der kompakten Außenmaße
- Einfache Technik
Nachteile
- Begrenzter Komfort und Tempo auf der Autobahn
- Rechtslenkung
- Ersatzteile müssen aus dem Ausland bestellt werden
Häufige Fragen
Was ist ein „kei“ Auto?
Das ist die Klasse der kleinen japanischen Autos mit kleinem Hubraum, für die besondere Steuervergünstigungen gelten.
Ist der Max für den Alltag in Litauen geeignet?
In der Stadt ja, aber im Winter und auf der Autobahn ist er eingeschränkt, und die rechte Lenkposition erfordert etwas Umgewöhnung.
Hat der Max einen Turbo?
Einige Versionen haben einen Turbomotor, andere einen Saugmotor. Das überprüfen Sie bitte anhand der Fahrzeugdokumente.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
