English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Max: en lille japansk „kei“-bil med bagageplads
Daihatsu Max — en japansk „kei“-klasse bil med tre cylindre og lille slagvolumen. I denne artikel ser vi på, hvad der gør den speciel, hvilken teknologi den har og hvorfor den er sjælden i Danmark.
Max kort
Max (L950S) blev solgt i Japan omkring 2001–2005 som en høj, meget kompakt „kei“-klasse hatchback. Hovedformålet var at give meget plads i kabinen på de små bygader.
„Kei“-klasse biler har strenge japanske størrelses- og motorbegrænsninger, så de er smalle og korte, men høje. I Danmark møder man dem kun importeret og med højre styre.
Versioner og drivtræning
Max blev solgt med den almindelige atmosfæriske motor og med turbo kompressor. Nogle biler har firehjulstræk (4x4).
Når du vælger, vurder om du har brug for en turbo motor — den er mere levende, men kræver mere omhyggelig vedligeholdelse.
Motor og gearkasse
Motoren er en 0,66 l tre-cylindret benzinmotor, hvis effekt når den typiske „kei“-klasse grænse. De fleste biler har automatisk gearkasse.
Sådanne motorer er økonomiske i byen, men på motorvejen arbejder de på grænsen, så de er ikke egnet til lange ture.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Max
Først og fremmest tjek bilens alder og stand: den er allerede to årtier gammel, så korrosion, gummidetaljer og affjedring kan være slidte.
Prøv automatisk gearkasse, lyt efter motorens opvarmning og undersøg turbo-komponenternes tilstand. Reservedele i Litauen skal bestilles fra andre land.
Udstyr
Udstyrsnavne har varieret over årene, så der gives en samlet beskrivelse.
Įprasta komplektacija
Hele produktionsperiodenEn simpel byversion med atmosfæremotor.
- Ofte — el-styrede vinduer
- Ofte — central låsning
- Atmosfæremotor på 0,66 l
Max-versioners sammenligning
| Atmosferinis | Turbo | 4x4 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til byen og korte afstande | Til livlig kørsel | Til vinterveje |
| Motor | 0,66 l atmosfæremotor | 0,66 l turbo | 0,66 l |
| Gear | Forhjulstræk | Forhjulstræk | Firehjulstræk |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | € | € | € |
For de fleste er den enkle atmosfæriske version tilstrækkelig. Turbo er kun værd at vælge, hvis du længes efter en mere dynamisk kørsel.
Fordele
- Meget kompakt størrelse
- Lavt forbrug
- Masse plads i kabinen, når man ser på dimensionerne
- Enkel teknologi
Ulemper
- Begrænset komfort og hastighed på motorvejen
- Højrehåndsrat
- Reservedele bestilles fra udlandet
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er en „kei“ bil?
Det er en japansk bilklasse med lille størrelse og motorstørrelse, som har særlige skattelettelser.
Er Max egnet til daglig brug i Litauen?
I byen ja, men om vinteren og på motorvejen er den begrænset, og højre side af ratten kræver lidt tilvænning.
Har Max turbo?
Nogle versioner har en turbomotor, andre har en atmosfærisk motor. Tjek bilens dokumenter for at være sikker.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
