English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Max: malý japonský „kei“ automobil s batožinou
Daihatsu Max — japonský automobil třídy „kei“ s třemi válci a malým pracovním objemem. V článku si projdeme, čím se vyznačuje, jaká je jeho technika a proč je v Litvě vzácný.
Max krátce
Max (L950S) se v Japonsku prodával přibližně v letech 2001–2005 jako vysoký, velmi kompaktní hatchback třídy „kei“. Jeho hlavním účelem je poskytnout hodně místa v interiéru na úzkých městských ulicích.
Automobily třídy „kei“ mají přísné japonské omezení velikosti a motoru, proto jsou úzké a krátké, ale vysoké. V Litvě se s nimi setkáte pouze importované a s pravým řízením.
Verze a pohon
Max se prodával s běžným atmosférickým motorem a s turbokompresorem. Některé automobily mají systém pohonu všech kol (4x4).
Při výběru zhodnoťte, zda potřebujete turbomotor — je živější, ale vyžaduje pečlivější údržbu.
Motor a převodovka
Motor — 0,66 l tříválcový benzín, jehož výkon dosahuje typickou hranici třídy „kei“. Většina automobilů má automatickou převodovku.
Takové motory jsou ekonomické v městském provozu, na dálnici však pracují na hranici svých možností, proto nejsou určeny pro dlouhé jízdy.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Maxu
Nejprve zkontrolujte věk a stav automobilu: už je starý dvě desetiletí, proto může být korozí, gumovými díly a podvozkem poškozen.
Otestujte automatickou převodovku, poslechněte si chladný start motoru a zkontrolujte stav turbo komponentů. Rezervní díly v Litvě budete muset objednat ze zahraničí.
Výbava
Názvy výbav jsou v různých letech odlišné, proto je zde uveden jeden shrnující popis.
Įprasta komplektacija
Celá doba výrobyJednoduchá městská verze s atmosférickým motorem.
- Často — elektricky ovládaná okna
- Často — centrální zamykání
- Atmosférický motor 0,66 l
Porovnání max verzí
| Atmosferinis | Turbo | 4x4 | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pro město a krátké vzdálenosti | Pro aktivní jízdu | Pro zimní silnice |
| Motor | 0,66 l atmosférický | 0,66 l turbo | 0,66 l |
| Převodovka | Přední | Přední | Všechna kola |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | € | € |
Pro většinu je vhodná jednoduchá atmosférická verze. Turbo je třeba zvolit jen tehdy, když je důležitý živější způsob jízdy.
Výhody
- Velmi kompaktní velikost
- Nízké náklady
- Množství místa v interiéru s ohledem na rozměry
- Jednoduchá technika
Nevýhody
- Omezený komfort a rychlost na dálnici
- Vozidlo s řízením na pravou stranu
- Náhradní díly se objednávají ze zahraničí
Časté otázky
Co je to „kei“ automobil?
Jedná se o třídu malých vozů s malým objemem motoru z Japonska, na kterou se vztahují zvláštní daňové úlevy.
Je Max vhodný pro každodenní jízdu v Litvě?
Ve městě ano, ale v zimě a na dálnici je omezený, navíc levá poloha řídítka vyžaduje zvyknout si.
Má Max turbodmychadlo?
Některé verze mají turbomotor, jiné atmosférický. To zkontrolujte podle dokumentů k vozu.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
