English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Max: malý japonský „kei“ automobil so zavazím
Daihatsu Max — japonský automobil triedy „kei“ s troma valcami a malým pracovným objemom. V článku sa pozrieme, čím sa vyznačuje, aká je jeho technika a prečo je v Slovensku vzácny.
Max krátko
Max (L950S) sa v Japonsku predával približne v rokoch 2001 – 2005 ako vysoký, veľmi kompaktný „kei“ triedy hatchback. Jeho hlavný cieľ — veľa miesta v interiéri na úzkych mestských uliciach.
Automobily triedy „kei“ majú striktné japonské obmedzenia veľkosti a motora, preto sú úzke a krátke, ale vysoké. V Slovensku sa stretávame s nimi iba importované a s pravou rýchlostnou pákou.
Verzie a pohon
Max sa predával s obyčajným atmosférickým motorom a s turbo kompresorom. Niektoré automobily majú systém pohonu všetkých kolies (4x4).
Pri výbere zvážte, či potrebujete turbo motor — je živší, ale vyžaduje pečlivšiu údržbu.
Motor a prevodovka
Motor — 0,66 l trojvalcový benzínový, jeho výkon dosahuje typickú hranicu triedy „kei“. V väčšine automobilov — automatická prevodovka.
Také motory sú ekonomické v meste, ale na diaľnici pracujú na hranici, preto nie sú určené na dlhé cesty.
Čo overiť pri kúpe použitého Max
Najprv overte vek a stav automobilu: už má dve desaťročia, preto môže byť korózia, gumené detaily a podvozok opotrebované.
Vykonajte skúšku automatického prevodovky, počíhajte na chladný štart motora a pozrite sa na stav turbo súčiastok. Rezervné diely v Litve budete musieť objednať z iných krajín.
Výbava
Názvy výbavy sa v rôznych rokoch líšili, preto je uvedený jeden zhrnutý popis.
Įprasta komplektacija
Celá doba výrobyJednoduchá mestská verzia s atmosférickým motorom.
- Často — elektricky ovládané okná
- Často — centrálne zamykanie
- Atmosférický motor 0,66 l
Porovnanie max verzií
| Atmosferinis | Turbo | 4x4 | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je vhodný | Pre mesto a krátke vzdialenosti | Pre živšie jazdenie | Pre zimné cesty |
| Motor | 0,66 l atmosférický | 0,66 l turbo | 0,66 l |
| Prevodovka | Predný pohon | Predný pohon | Pohon všetkých kolies |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | € |
Pre väčšinu je vhodná jednoduchá atmosférická verzia. Turbo je vhodné vybrať len vtedy, keď je dôležitý živší jazdný pocit.
Výhody
- Veľmi kompaktné rozmery
- Nízke náklady
- Veľa miesta v interiéri s ohľadom na rozmery
- Jednoduchá technika
Nevýhody
- Obmedzený komfort a rýchlosť na diaľnici
- Vodičské sedadlo na pravú stranu
- Rezervné diely sa objednávajú zo zahraničia
Časté otázky
Čo je „kei“ automobil?
Toto je trieda malých automobilov z Japonska s malým objemom motora, na ktorú sa vyskytujú špeciálne daňové úľavy.
Je Max vhodný pre každodenné použitie na Slovensku?
V meste áno, ale v zime a na diaľnici je obmedzený, a poloha riadiaceho kola na pravú stranu vyžaduje zvyknúť sa.
Má Max turbo?
Niektoré verzie majú turbomotor, iné atmosférický. To overte podľa dokumentov k automobilu.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
