English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Max: mazs Japānas „kei“ automobiļs ar bagāžu
Daihatsu Max — Japānas „kei“ klases automobiļs ar trim cilindriem un mazām darba tilpumu. Šajā rakstā apskatīsim, ar ko tas izceļas, kāda tā tehnika un kāpēc tas ir reti sastopams Latvijā.
Max īsi
Max (L950S) tika pārdots Japānā apmēram 2001–2005. gadā kā augsts, ļoti kompakts „kei“ klases hečbeks. Galvenais tā mērķis — daudz vietas salonā mazās pilsētas ielās.
„Kei“ klases automobiļi ir Japānas dziļuma un dzinēja ierobežojumi, tāpēc tie ir šauri un īsi, bet augsti. Latvijā tie ir sastopami tikai importēti un ar labo stūri.
Versijas un pārvadājumi
Max tika pārdots ar parastu atmosfēras dzinēju un ar turbo kompresoru. Daļa automobiļu ir pilnas pārvadājumu (4x4) sistēma.
Izvēloties, novērtējiet, vai jums ir nepieciešams turbo dzinējs — tas ir dzīvāks, bet prasa rūpīgāku aprūpi.
Dzinējs un pārvadājumkaste
Dzinējs — 0,66 l trīs cilindru benzīns, kura jēga sasniedz tipisku „kei“ klases robežu. Daudzos automobiļos — automātiskā pārvadājumkaste.
Šādi dzinēji ir ekonomiski pilsētā, taču automaģistrālē tie strādā līdz robežai, tāpēc tie nav paredzēti ilgiem ceļojumiem.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājies lietoto Max
Pirmkārt, pārbaudiet automobiļa vecumu un stāvokli: tas jau ir divu desmitgadu vecs, tāpēc korozija, gumijas detaļas un amortizatori var būt iznīkuši.
Izpēdējiet automātisko pārslēdzēju, klausieties motoru siltuma uzsākšanas brīdī un pievērsieties turbo komponentu stāvoklim. Rezerves daļas Latvijā būs jāpasūtīta no citām valstīm.
Komplektācijas
Komplektāciju nosaukumi dažādos gados atšķirās, tādēļ tiek piedāvāts viens apkopojis apraksts.
Įprasta komplektacija
Visas ražošanas ilgumsVienkārša pilsētas versija ar atmosfēras motoru.
- Dažreiz — elektriski vadāmi logi
- Dažreiz — centrālais slēdzējs
- Atmosfēras 0,66 l motors
Maksimālās versiju salīdzinājums
| Atmosferinis | Turbo | 4x4 | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Pilsētā un īsiem attālumiem | Dzīvīgam braukšanai | Ziemas ceļiem |
| Motors | 0,66 l atmosfēras | 0,66 l turbo | 0,66 l |
| Pārvadījums | Priekšējā | Priekšējā | Visu riteņu |
| Cena tirgū (salīdzināti) | € | € | € |
Dažiem piemērotāka ir papildus atmosfēras versija. Turbo ir jāizvērš tikai tad, ja svarīga ir dinamiska braukšana.
Priekšrocības
- Ļoti kompakts izmērs
- Zema patēriņa līmenis
- Daudz vietas kabīnē, ņemot vērā izmērus
- Vienkārša tehnika
Trūkumi
- Ierobežots komforts un ātrums automaģistrālē
- Dešķis vairais
- Rezerves daļas jāpasūtīta no ārzemēm
Biežāk uzdotie jautājumi
Kas ir „kei“ automobils?
Tas ir Japānas maza izmēra un dzinēja tilpuma automobiļu klase, kurai piemēroti īpaši nodokļu atlaides.
Vai Max ir piemērots ikdienai Latvijā?
Pilsētā jā, bet ziemā un ātrgaitē tas ir ierobežots, un kreisās stūres pozīcija prasa pieeju.
Vai Max ir ar turbo?
Daļa versiju ir ar turbo dzinēju, citi — ar atmosfēras dzinēju. Tas pārbaudiet pēc automobiļa dokumentiem.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
