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Lotus 102: Der Formel-1-Bolide von 1990 mit Lamborghini V12
Lotus 102 — Der Formel-1-Bolide von 1990, der einzige Lotus, der mit einem V12-Motor antrat. Wir blicken auf seine Entstehung, technische Lösungen und warum seine Geschichte nicht glücklich war.
Lotus 102 kurz und knapp
Der Lotus 102 wurde 1990 für die Formel-1-Saison entwickelt und trat drei Jahre lang an — bis 1992. Es handelt sich um einen Rennwagen und keinen Straßenmodell, daher konzentrieren wir uns in diesem Artikel auf seine Geschichte und Technik.
Das Auto wurde von Frank Dernie und Mike Coughlan entworfen. Sein markantes gelbes Camel-Farbschema ist heute noch bei historischen Rennveranstaltungen zu sehen.
Technik
In den Boliden wurde ein etwa 640 PS starker Lamborghini V12-Motor eingebaut, den 1989 die Larrousse Lola Mannschaft nutzte. Aufgrund dieser Wahl war der 102 der einzige Lotus mit einem V12.
Der Motor war groß, schwer und durstig, sodass er tiefer im Fahrzeug montiert werden musste und das Chassis breiter gestaltet werden musste, um größere Tankbehälter unterzubringen. Zudem musste der Wagen aufgrund der höheren Fahrer höher gebaut werden, als ursprünglich geplant.
Im Rennbetrieb
1990 hatte das Team Lotus viele Schwierigkeiten und sammelte nur drei Punkte — das wenigste seit 1958. Alle Punkte erzielte Derek Warwick: Sechster Platz in Kanada und Fünfter in Ungarn. Das größte Problem war die Zuverlässigkeit des Lamborghini-Motors.
Mit der 102 verbunden ist der schwere Unfall von Martin Donnelly beim Grand Prix von Spanien 1990 während der Trainings auf der Strecke von Jerez, nach dem der Fahrer schwere Verletzungen erlitt. Einige Rennen zuvor überlebte Warwick unverletzt einen schweren Unfall in Monaco.
Verfügbarkeit und ob man sie sehen kann
Ergebnisse und finanzielle Probleme führten dazu, dass der Hauptsponsor Camel das Team verließ und das Team selbst am Abgrund stand. Spätere Versionen der 102 wurden auch 1991–1992 eingesetzt, erreichten jedoch keine größeren Erfolge.
Erhaltene Exemplare gehören zu Sammlungen und Museen; das Auto kann man beim Goodwood Festival of Speed und ähnlichen historischen Rennveranstaltungen sehen.
Versionen
Das ist ein Rennwagen, daher gibt es keine Ausstattungsvarianten; wir geben die Hauptvarianten an.
Lotus 102
1990Die ursprüngliche Version mit Lamborghini V12.
- Lamborghini 3512 V12
- Breites Fahrgestell mit großen Tankbehältern
- Camel-Farben
Lotus 102B ir vėlesni
1991–1992Aktualisierte 102-Varianten für andere Saisons.
- Das gleiche Hauptfahrgestell
- Andere Motoren als die erste Version
- Ein kleiner Erfolg
Lotus 102 und seine nahen Vorgänger
| Lotus 101 | Lotus 102 | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Liebhaber der Rennsportgeschichte | Für Liebhaber der Rennsportgeschichte |
| Motor | Judd V8 | Lamborghini V12 |
| Saison | 1989 | 1990 |
| Preis im Markt (relativ) | Praktisch unerschwinglich | Praktisch unerschwinglich |
Der Lotus 102 ist ein ehrgeiziges, aber erfolgloses Projekt – interessant als einziger Lotus mit V12, aber nicht als Beispiel für Erfolg.
Vorteile
- Der einzige Lotus mit V12-Motor
- Auffälliges Camel-Farbenschema
- Interessantes technisches Experiment
- Eine Kuriosität aus der Rennsportgeschichte
Nachteile
- Der Motor war unzuverlässig
- Der Kauf war praktisch unmöglich
- Es gab damals erhebliche Sicherheitsprobleme
Häufige Fragen
Welchen Motor hatte der Lotus 102?
Den Lamborghini V12-Motor, den zuvor das Larrousse Lola Team verwendet hatte.
Wie viele Punkte sammelte der Lotus 102 im Jahr 1990?
Das Team sammelte nur drei Punkte, alle von Derek Warwick.
War der 102 ein gutes Auto?
Nein – der Motor war schwer und unzuverlässig, und das Auto erreichte nicht die erwarteten Ergebnisse.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
