Lotus 102

Lotus 102 krátko

Lotus 102 bol vytvorený pre sezónu 1990 Formula 1 a súťažil tri roky — do roku 1992. Ide o pretekársky automobil, nie o model pre cesty, preto v článku hovoríme hlavne o jeho histórii a technike.

Automobil navrhol Frank Dernie a Mike Coughlan. Jeho výrazne žltá farba Camel sa dnes často vyskytuje na historických pretekárskych podujatiach.

Technika

Do bolidu bol namontovaný približne 640-konový motor Lamborghini V12, ktorý v roku 1989 používala komanda Larrousse Lola. Vďaka tomuto výberu bol 102 jediným Lotusom s motorom V12.

Motor bol veľký, ťažký a náročný na údržbu, preto bolo potrebné ho umiestniť nižšie v podvozku a šasi muselo byť čo najširšie, aby sa zmestili väčšie palivové nádrže. Okrem toho bol automobil vyšší, ako bolo plánované, kvôli vyšším pretekárom.

Preteky

V roku 1990 mal tím Lotus mnoho problémov a ziskal len tri body — najmenej od roku 1958. Všetky body získal Derek Warwick: šieste miesto v Kanade a piate v Maďarsku. Najčastejším problémom bola spoľahlivosť motora Lamborghini.

V roku 1990 sa udialil a vážna nehoda Martina Donnellyho počas tréningu na Grand Prix v Španielsku na trati Jerez, po ktorej pilot utrpel vážne zranenia. Niekoľko kôl pred tým sa Warwick bez zranení zachránil po veľkej nehode v Monze.

Zostávka a či je možné vidieť

Výsledky a finančné problémy spôsobili, že hlavný sponzor Camel opustil tím, a tím sám sa ocitol na prahu zániku. Neskoršie verzie 102 boli používané aj v rokoch 1991–1992, ale väčších úspechov nedosiahli.

Zostávajúce exempláre patria do zbierok a múzeí; automobil je možné vidieť na Goodwood Festival of Speed a podobných historických pretekoch.

Verzie

Toto je pretekársky automobil, preto nie sú kompletnácie; uvádzame hlavné varianty.

Lotus 102 a blízki predchodcovia

Lotus 102 je ambiciózny, ale neúspešný projekt – zaujímavý ako jediný Lotus s V12, ale nie ako príklad úspechu.

Časté otázky