Lotus 102

Lotus 102 коротко

Lotus 102 був створений для сезону Формула-1 1990 року і змагався протягом трьох років — до 1992 року. Це гоночний автомобіль, а не дорожній модель, тому в статті ми переважно говоримо про його історію та техніку.

Автомобіль спроектували Френк Дерні та Майк Кафлан. Його яскраво-жовта схема кольорів Camel часто можна побачити на історичних гоночних заходах.

Техніка

У болід був встановлений приблизно 640 к.с. двигун Lamborghini V12, який у 1989 році використовувала команда Larrousse Lola. Через цей вибір 102 став єдиним Lotus з V12.

Двигун був великим, важким і вимогливим до палива, тому його довелося встановити нижче в шасі, а шасі — зробити якнайширшим, щоб вмістити більші паливні баки. Крім того, через вищих пілотів автомобіль повинен був бути вищим, ніж планувалося.

Гонки

У 1990 році команда Lotus мала багато проблем і набрала лише три очки — найменше з 1958 року. Всі очки заробив Дерек Ворвік: шосте місце в Канаді та п'яте в Угорщині. Найчастішою проблемою була надійність двигуна Lamborghini.

З 102 пов'язана і серйозна аварія Мартіна Доннеллі на тренуваннях Гран-прі Іспанії 1990 року на трасі Херес, після якої пілот отримав важкі травми. За кілька етапів до цього Ворвік без травм вижив після серйозної аварії в Монці.

Залишок і чи можна побачити

Результати та фінансові проблеми призвели до того, що головний спонсор Camel залишив команду, а сама команда опинилася на межі зникнення. Пізніші версії 102 використовувалися і в 1991–1992 роках, але великих успіхів не досягли.

Залишки примірників належать колекціонерам і музеям; автомобіль можна побачити на Goodwood Festival of Speed і подібних історичних змаганнях.

Версії

Це гоночний автомобіль, тому комплектацій немає; вказуємо основні варіанти.

Lotus 102 та близькі попередники

Lotus 102 — це амбіційний, але невдалий проект — цікавий як єдиний Lotus з V12, але не як приклад успіху.

Поширені запитання