English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 102: 1990 Formule 1-racer met Lamborghini V12
Lotus 102 — 1990 Formule 1-racer, de enige Lotus met een V12-motor. In dit artikel bekijken we de oorsprong, technische oplossingen en waarom zijn geschiedenis niet gelukkig was.
Lotus 102 kortom
De Lotus 102 werd ontworpen voor het Formule 1-seizoen van 1990 en reed drie seizoenen — tot 1992. Het is een racewagen en geen straatmodel, dus in dit artikel praten we voornamelijk over zijn geschiedenis en technologie.
De auto werd ontworpen door Frank Dernie en Mike Coughlan. Het opvallende gele Camel-kleurenpalet is vandaag de dag vaak te zien op historische race-evenementen.
Techniek
De wagen was uitgerust met een ongeveer 640 pk sterke Lamborghini V12-motor, die in 1989 werd gebruikt door het Larrousse Lola-team. Door deze keuze was de 102 de enige Lotus met een V12.
De motor was groot, zwaar en moeilijk te koelen, dus moest deze lager in de wagen worden gemonteerd en moest het chassis breder worden om grotere brandstoftanks te kunnen bevatten. Bovendien moest de auto hoger zijn dan gepland vanwege de hogere coureurs.
Races
In 1990 had Team Lotus veel problemen en scoorde slechts drie punten — het minst sinds 1958. Alle punten werden behaald door Derek Warwick: zesde in Canada en vijfde in Hongarije. Het grootste probleem was de betrouwbaarheid van de Lamborghini-motor.
De 102 is gekoppeld aan de ernstige ongeluk van Martin Donnelly tijdens de trainingen voor de Grand Prix van Spanje in 1990 op het circuit van Jerez, waarna de coureur ernstige verwondingen opliep. Enkele races eerder overleefde Warwick een grote crash in Monaco zonder schrammen.
Overgebleven en te zien
Resultaten en financiële problemen zorgden ervoor dat hoofdsponsor Camel het team verliet en het team op de rand van het faillissement stond. De latere versies van de 102 werden ook gebruikt in 1991-1992, maar behaalden geen grotere successen.
Overgebleven exemplaren behoren tot collecties en musea; de auto is te zien op het Goodwood Festival of Speed en vergelijkbare historische race-evenementen.
Versies
Dit is een raceauto, dus er zijn geen uitvoeringen; we geven de belangrijkste varianten aan.
Lotus 102
1990De oorspronkelijke versie met Lamborghini V12.
- Lamborghini 3512 V12
- Brede chassis met grote brandstoftanks
- Camel kleuren
Lotus 102B ir vėlesni
1991–1992Bijgewerkte 102-varianten voor andere seizoenen.
- Dezelfde basis-chassis
- Andere motoren dan de eerste versie
- Een kleine overwinning
De Lotus 102 en zijn directe voorgangers
| Lotus 101 | Lotus 102 | |
|---|---|---|
| Voor wie | Liefhebbers van racegeschiedenis | Liefhebbers van racegeschiedenis |
| Motor | Judd V8 | Lamborghini V12 |
| Seizoen | 1989 | 1990 |
| Prijs op de markt (relatief) | Praktisch onbereikbaar | Praktisch onbereikbaar |
De Lotus 102 is een ambitieuze maar mislukte project — interessant als de enige Lotus met een V12, maar niet als voorbeeld van succes.
Pluspunten
- De enige Lotus met een V12-motor
- Opvallende Camel kleurschema
- Interessante technische experiment
- Een curiositeit uit de rallygeschiedenis
Minpunten
- De motor was onbetrouwbaar
- De aankoop is praktisch onmogelijk
- Er waren ernstige veiligheidsproblemen op dat moment
Veelgestelde vragen
Welke motor had de Lotus 102?
De Lamborghini V12-motor, die eerder door het Larrousse Lola-team werd gebruikt.
Hoeveel punten scoorde de Lotus 102 in 1990?
Het team scoorde slechts drie punten, allemaal door Derek Warwick.
Was de 102 een goede auto?
Nee — de motor was zwaar en onbetrouwbaar, en de auto haalde de verwachte resultaten niet.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
