English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 102: 1990-luvun Formula 1 -auto Lamborghini V12-moottorilla
Lotus 102 — 1990-luvun Formula 1 -auto, ainoa Lotus, joka kilpaili V12-moottorilla. Artikkelissa katsomme sen syntymää, teknisiä ratkaisuja ja miksi sen historia ei ollut onnellinen.
Lotus 102 lyhyesti
Lotus 102 suunniteltiin 1990-luvun Formula 1 -kaudelle ja kilpaili kolme vuotta — vuoteen 1992 asti. Tämä on kilpa-auto, ei katumalli, joten artikkelissa keskitymme sen historiaan ja tekniikkaan.
Auton suunnitteli Frank Dernie ja Mike Coughlan. Sen selkeä keltainen Camel-värimaailma näkyy usein historiallisissa kilpa-ajoissa.
Tekniikka
Auton moottorina oli noin 640 hv:n Lamborghini V12, jota Larrousse Lola -talli käytti vuonna 1989. Tämän valinnan takia 102 oli ainoa Lotus, joka käytti V12-moottoria.
Moottori oli iso, raskas ja vaikea jäähdyttää, joten se asennettiin matalammalle vaunuun ja runko tehtiin mahdollisimman leveäksi, jotta tilasi isommat polttoainesäiliöt. Lisäksi korkeammat kuljettajat vaativat auton olevan korkeampi kuin suunniteltu.
Kilpailut
Vuodessa 1990 Team Lotus kohtasi paljon vaikeuksia ja keräsi vain kolme pistettä — vähiten vuodesta 1958 lähtien. Kaikki pisteet keräsi Derek Warwick: kuudennen sijan Kanadassa ja viidennen Unkarissa. Yleisin ongelma oli Lamborghini-moottorin luotettavuus.
Su 102 oli Martin Donnellyn vakava onnettomuus 1990 Ispanian Grand Prix -harjoituksissa Jerezin radalla, jonka jälkeen kuljettaja sai vakavia vammoja. Muutama kilpailuvuosi aiemmin Warwick selvisi suuriin onnettomuuksiin Monzassa vahingoittumatta.
Jätetty ja onko mahdollista nähdä
Tulokset ja taloudelliset ongelmat johtivat siihen, että päärahoittaja Camel jätti tiimin, ja tiimi joutui kamppailemaan selviytymisestä. Myöhemmät versiot 102:sta käytettiin myös vuosina 1991–1992, mutta suurempia menestymisiä ei saavutettu.
Säilyneet esimerkit kuuluvat kokoelmiin ja museoihin; autoa voi nähdä Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa ja vastaavissa historiallisissa kilpailuissa.
Versiot
Tämä on kilpailuauto, joten varusteluja ei ole; luetellaan päävariantit.
Lotus 102
1990Alkuperäinen versio Lamborghini V12 -moottorilla.
- Lamborghini 3512 V12
- Leveä alusta suurilla polttoainesäiliöillä
- Camel-värinen
Lotus 102B ir vėlesni
1991–1992Päivitetyt 102-variantit muille kausille.
- Sama pääalusta
- Eri moottorit kuin alkuperäisessä versiossa
- Pieni menestys
Lotus 102 ja senempien mallien sukulaiset
| Lotus 101 | Lotus 102 | |
|---|---|---|
| Kenelle sopii | Kilpa-ajojen historiaa rakastaville | Kilpa-ajojen historiaa rakastaville |
| Moottori | Judd V8 | Lamborghini V12 |
| Kausi | 1989 | 1990 |
| Hinta markkinoilla (suhteellisesti) | Melkein saavuttamaton | Melkein saavuttamaton |
Lotus 102 on rohkea, mutta epäonnistunut projekti – mielenkiintoinen yksinään Lotus-mallina, joka käyttää V12-moottoria, mutta ei menestystarinan esimerkkinä.
Plussat
- Yksinäinen Lotus V12-moottorilla
- Selkeä Camel-värimaailma
- Mielenkiintoinen tekninen kokeilu
- Ohjelman historiaan liittyvä kummallisuus
Miinukset
- Moottori oli epäluotettava
- Ostaminen käytännössä mahdotonta
- Vakavia turvallisuusongelmia tuolloin
Usein kysytyt kysymykset
Mikä moottori oli Lotus 102:ssa?
Lamborghinin V12-moottori, jonka Larrousse Lola -talli oli käyttänyt aiemmin.
Kuinka monta pistettä Lotus 102 keräsi vuonna 1990?
Talli keräsi vain kolme pistettä, kaikki Derek Warwickin.
Oliko 102 hyvä auto?
Ei — moottori oli raskas ja epäluotettava, eikä auto saavuttanut odotettuja tuloksia.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
