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Lotus 15: 1958–1960er Sport-Rennwagen
Lotus 15 — ein vorderradgetriebener Sport-Rennwagen, entworfen von Colin Chapman und produziert von 1958 bis 1960. In diesem Artikel betrachten wir seine Versionen, Technik und Probleme mit dem Getriebe.
Lotus 15 kurz
Der Lotus 15 war ein zweisitziger, vorderradgetriebener Sport-Rennwagen mit Hinterradantrieb, entworfen von Colin Chapman. Er wurde von 1958 bis 1960 produziert und 1957 entworfen, wobei die Produktion Ende desselben Jahres begann.
Die Karosserie bestand aus Aluminium auf einem Raumrahmen. Der Rahmen ähnelte dem des Lotus Eleven, hatte jedoch eine Chapman-Hinterachse mit innenliegenden Bremsen.
Technik
Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, dem Lotus Mark X mit einem Sechszylinder-Bristol-Motor, war der Lotus 15 für einen trockensumpfgeschmierten Aluminium-Vierzylinder-DOHC-Coventry-Climax-FPF-Motor konzipiert — 1,5–2,5 l, entwickelt für die Formel 2 und Grand Prix. Der Motor war mit einem von Lotus selbst entwickelten Fünfgang-Schaltgetriebe verbunden, bekannt als „Queerbox“.
Die Karosserie bestand aus Aluminium, ähnlich wie beim kleineren Lotus Eleven, aber mit einer breiteren Frontscheibe und einem niedrigeren Frontteil. Im Gegensatz zum Eleven, dessen Karosserie von Frank Costin entworfen wurde, entstand die Karosserie des 15 durch die Zusammenarbeit von Chapman und den Karosseriebauern Williams & Pritchard.
Versionen
Der Motor der ersten Serie war um etwa 28° von der Vertikalen geneigt, was jedoch zu Ölproblemen führte. Die zweite Serie (Juli 1958) erhielt ein BMC B-Serie-Viergangsgetriebe direkt hinter dem Motor und ein herkömmliches Differential, während der Motor um etwa 17° geneigt war; dadurch entstand eine größere Ausbuchtung am Motorraum mit Luftansaugung.
Die dritte Serie (1959) erschien, als das Lotus-Getriebe nach der Überarbeitung durch Keith Duckworth zuverlässiger wurde, obwohl der Ingenieur selbst anmerkte, dass das Getriebe nicht sicher ein zu hohes Drehmoment übertragen kann.
Debüt und ob man es sehen kann
Der Lotus 15 debütierte am 7. April 1958 bei den Sussex Trophy-Rennen auf der Goodwood-Strecke: Graham Hill stellte sofort einen Rundenrekord auf, beendete das Rennen jedoch aufgrund eines Getriebeschadens nicht.
Erhaltene Fahrzeuge sind häufig bei historischen Rennveranstaltungen und in Museen zu sehen; der Kauf eines Originals ist eine Angelegenheit für Sammler.
Versionen
Dies ist ein Rennwagen, daher gibt es keine Ausstattungsvarianten; wir geben die Hauptvarianten an.
Lotus 15 Series 1
1958Die erste Version mit dem Lotus-Fünfgang-„Queerbox“-Getriebe.
- Coventry Climax FPF-Motor, 1,5–2,5 l
- Das „Queerbox“-Getriebe mit Zuverlässigkeitsproblemen
- Der Motor war um etwa 28° geneigt.
Lotus 15 Series 2
1958Version mit BMC-Getriebe.
- BMC B-Serie-Viergangsgetriebe
- Der Motor war um etwa 17° geneigt.
- Größere Ausbuchtung am Motorraum
Lotus 15 Series 3
1959Version mit zuverlässigerem Lotus-Getriebe.
- Verbesserte Duckworth-Transaxle-Einheit
- Zuverlässiger als die Series 1
- Das Drehmoment blieb erhalten
Lotus 15 und Lotus Eleven
| Lotus Eleven | Lotus 15 | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für kleine Rennwagen | Für große Rennwagen |
| Motor | Coventry Climax FWA/FWB | Coventry Climax FPF, 1,5–2,5 l |
| Karosserie | Frank Costin Design | Chapman und Williams & Pritchard Design |
| Preis im Markt (relativ) | €€€ | €€€ |
Der Lotus 15 war ein leistungsstärkerer und größerer Nachfolger des Lotus Eleven, doch die Zuverlässigkeitsprobleme des „Queerbox“-Getriebes bremsten sein Potenzial lange aus.
Vorteile
- Der leistungsstarke Coventry Climax FPF-Motor
- Leichter Aluminium-Aufbau
- Hinterradaufhängung nach Chapman-Design
- Beliebt bei historischen Rennsportfans
Nachteile
- Probleme mit der ursprünglichen Getriebebauart
- Nicht mehr straßentauglich
- Ein teurer Kauf für Sammler
Häufige Fragen
Wer hat den Lotus 15 entwickelt?
Colin Chapman, und das Chassis wurde zusammen mit den Karosseriebauern Williams & Pritchard entworfen.
Was war die „Queerbox“?
Das war das Lotus-Fünfgang-Sequential-Transaxle-Getriebe, das leicht und schnell war, aber Zuverlässigkeitsprobleme hatte.
Was war der Lotus 15 bei seinem Debüt?
Am 7. April 1958 stellte Graham Hill beim Goodwood Sussex Trophy einen Rundenrekord auf, beendete das Rennen jedoch nicht wegen eines Getriebeschadens.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
