English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 15: 1958–1960 r. samochód wyścigowy
Lotus 15 — samochód wyścigowy z silnikiem z przodu zaprojektowany przez Colina Chapmana, produkowany w latach 1958–1960. W artykule omówimy jego wersje, technikę i problemy z skrzynią biegów.
Lotus 15 krótko
Lotus 15 był dwumiejscowym samochodem wyścigowym z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła, zaprojektowanym przez Colina Chapmana. Był produkowany w latach 1958–1960, zaprojektowany w 1957 roku, a produkcja rozpoczęła się pod koniec tego samego roku.
Karoseria aluminiowa na ramie przestrzennej. Rama była podobna do Lotus Eleven, ale z tylnym zawieszeniem Chapman i wewnętrznymi hamulcami.
Technika
W przeciwieństwie do swojego poprzednika Lotus Mark X z sześciocylindrowym silnikiem Bristol, Lotus 15 był przeznaczony dla suchokarterowego aluminiowego czterocylindrowego silnika DOHC Coventry Climax FPF — 1,5–2,5 l, zaprojektowanego dla Formuły 2 i Grand Prix. Silnik był połączony z pięciobiegową sekwencyjną transakslą Lotus, zwaną „Queerbox“.
Karoseria aluminiowa, podobna do mniejszego Lotus Eleven, ale z pełnowymiarową przednią szybą i niższą przednią częścią. W przeciwieństwie do Eleven, którego karoserię zaprojektował Frank Costin, karoseria 15 powstała dzięki współpracy Chapmana i producentów karoserii Williams & Pritchard.
Wersje
Silnik pierwszej serii był nachylony o około 28° od pionu, co jednak spowodowało problemy z olejem. Druga seria (lipiec 1958) otrzymała skrzynię biegów BMC serii B z czterema biegami bezpośrednio za silnikiem i standardowy różnicowy mechanizm, a silnik był nachylony o około 17°; w wyniku tego w osłonie silnika pojawił się większy wybrzuszenie z wlotem powietrza.
Trzecia seria (1959) pojawiła się, gdy skrzynia biegów Lotus po przebudowie przez Keitha Duckwortha stała się bardziej niezawodna, chociaż sam inżynier zauważył, że skrzynia nie może bezpiecznie przenosić zbyt dużego momentu obrotowego.
Czy można zobaczyć debiut?
Lotus 15 zadebiutował 7 kwietnia 1958 roku w wyścigu Sussex Trophy na torze Goodwood: Graham Hill od razu ustanowił rekord okrążenia, ale z powodu awarii skrzyni biegów nie ukończył wyścigu.
Zachowane samochody często można zobaczyć na historycznych wyścigach i w muzeach; zakup oryginału to sprawa kolekcjonerów.
Wersje
To samochód wyścigowy, więc wersji wyposażeniowe nie ma; podajemy główne warianty.
Lotus 15 Series 1
1958Pierwsza wersja z pięciobiegową skrzynią Lotus „Queerbox“.
- Silnik Coventry Climax FPF, 1,5–2,5 l
- Skrzynia biegów „Queerbox“ z problemami niezawodności.
- Silnik nachylony o około 28°
Lotus 15 Series 2
1958Wersja ze skrzynią biegów BMC.
- Skrzynia biegów BMC serii B z czterema biegami
- Silnik nachylony o około 17°
- Większy wybrzuszenie w osłonie silnika
Lotus 15 Series 3
1959Wersja z bardziej niezawodną skrzynią biegów Lotus.
- Ulepszona skrzynia biegów Duckworth transaxle.
- Bardziej niezawodna niż Series 1.
- Maksymalny moment obrotowy pozostał niezmieniony.
Lotus 15 i Lotus Eleven
| Lotus Eleven | Lotus 15 | |
|---|---|---|
| Dla kogo jest | Dla małych wyścigów | Dla większych wyścigów |
| Silnik | Coventry Climax FWA/FWB | Coventry Climax FPF, 1,5–2,5 l |
| Karoseria | Projekt Franka Costina | Projekt Chapmana i Williamsa & Pritcharda |
| Cena na rynku (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ |
Lotus 15 był mocniejszy i większy następca Lotus Eleven, ale problemy z niezawodnością jego skrzyni biegów „Queerbox” przez długi czas hamowały jego potencjał.
Zalety
- Mocny silnik Coventry Climax FPF
- Lekka aluminiowa karoseria
- Z tyłu zawieszenie Chapman
- Ulubiony w historycznych wyścigach
Wady
- Problemy z oryginalną skrzynią biegów
- Nie nadaje się do jazdy po drogach
- Kupno drogie dla kolekcjonerów
Najczęściej zadawane pytania
Kto stworzył Lotus 15?
Colin Chapman, a karoserię — wspólnie z producentami karoserii Williams & Pritchard.
Co to była za „Queerbox”?
To była pięciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów transaxle Lotus, która była lekka i szybka, ale miała problemy z niezawodnością.
Co było debiutem Lotus 15?
7 kwietnia 1958 roku na Goodwood Sussex Trophy Graham Hill ustanowił rekord okrążenia, ale nie ukończył wyścigu z powodu błędu skrzyni biegów.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
