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Lotus 22: 1962er Formel-Junior-Auto und Grundlage des Lotus 23
Lotus 22 — 1962er Lotus-gefertigter Formel-Junior-Einsitzer, produziert in 77 Exemplaren. In diesem Artikel betrachten wir seine Technik, seinen Erfolg im Rennsport und wie er zur Grundlage für andere Lotus-Modelle wurde.
Lotus 22 kurz und knapp
Der Lotus 22 war ein 1962er Rennwagen von Lotus; insgesamt wurden 77 Exemplare gebaut. Er basiert auf dem Lotus 20 von 1961, hat aber erhebliche Änderungen.
Es handelt sich um einen Einsitzer der Formel-Junior-Klasse, kein Straßenmodell, daher konzentrieren wir uns in diesem Artikel auf seine Technik und Bedeutung.
Technik
Hauptunterschiede zum Lotus 20: Scheibenbremsen an allen Rädern, obere Schwinge und Gummipuffer an der Hinterachse, und der Motor hat eine trockene Kurbelwelle und ist geneigt, um den Schwerpunkt zu senken. Die Motorabdeckung war weniger kantig als beim Lotus 20.
Die meisten Autos hatten einen 1098 cm³ Cosworth Mk.IV oder Mk.XI Motor mit etwa 100 PS. Sieben Lotus 22 wurden mit dem neu vorgestellten 1498 cm³ Lotus Twin Cam Motor für Formel-Libre-Rennen gebaut. Das Getriebe war ein Vierganggetriebe von Renault oder Volkswagen.
Erfolg im Rennsport
Der Lotus 22 war sehr erfolgreich: Peter Arundell gewann 1962 mit einem Werksauto fast 75 % der FIA Formel-Junior-Europameisterschaftsläufe. 1963, im letzten Jahr der Formel Junior, siegte der 22 in einigen frühen Rennen noch gegen den neuen Lotus 27, bis bei diesem die Standfestigkeitsprobleme behoben waren.
Der Lotus 22 wurde für die Grand-Prix-Rennen in Südafrika 1963 und 1965 registriert — Brausch Niemann kam 1963 auf Platz 14 ins Ziel, 1965 schaffte er es nicht in die Qualifikation.
Verfügbarkeit und ob man ihn sehen kann
Der Lotus 22 diente als Grundlage für den Lotus 23 — im Wesentlichen ein verbreiteter Zweisitzer 22 mit derselben Aufhängung und demselben Getriebe. Das Chassis des 22 wurde später mehrmals wiederbelebt: als Lotus 31 Formel-3-Auto 1964 und, bekanntesterweise, als Lotus 51 1967 — das erste Formel-Ford-Auto, das für die Jim-Russell-Rennschule in England entwickelt wurde.
Erhaltene Autos nehmen an historischen Rennveranstaltungen teil, wie zum Beispiel dem Hockenheim Historic, und gehören Sammlern.
Versionen
Das ist ein Rennwagen, daher gibt es keine Ausstattungsvarianten; wir listen die Hauptvarianten auf.
Lotus 22 (Formulė Junior)
1962Die Hauptversion mit Cosworth-Motor.
- 1098 cm³ Cosworth Mk.IV oder Mk.XI, etwa 100 PS
- Scheibenbremsen an allen Rädern
- Vierganggetriebe von Renault oder VW
Lotus 22 su Twin Cam
1962Sieben Autos mit 1498 cm³ Motor.
- Lotus Twin Cam Motor
- Für Formel Libre bestimmt
- Derselbe Rahmen und Aufhängung
Lotus 22 und die benachbarten Modelle
| Lotus 20 | Lotus 22 | Lotus 23 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Formel Junior | Formel Junior | Sportprototypen |
| Bremsen | Zunächst Trommelbremsen, später Scheibenbremsen vorne | Scheibenbremsen an allen Rädern | Scheibenbremsen an allen Rädern |
| Karosserie | Einsitzer | Einsitzer | Zweisitzer |
| Preis im Markt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ |
Der Lotus 22 ist die Weiterentwicklung des Lotus 20, der nicht nur zu einem erfolgreichen Formel-Junior-Auto wurde, sondern auch die Grundlage für den Lotus 23 und spätere Modelle legte.
Vorteile
- Erfolg in den Formel-Junior-Rennen
- Scheibenbremsen an allen Rädern
- Grundlage für den Lotus 23
- Einfluss von Lotus 31 und Lotus 51
Nachteile
- Nicht für den Straßenverkehr zugelassen
- Begrenztes Angebot
- Ein Schatz für Sammler
Häufige Fragen
Wie viele Lotus 22 wurden gebaut?
Insgesamt 77 Fahrzeuge.
Worin unterscheidet sich der Lotus 22 vom 20?
Scheibenbremsen an allen Rädern, verbesserte Hinterachse, trockensumpfgeschmierter Motor und eine breitere Karosserie.
Wie hängt der Lotus 22 mit dem Lotus 23 zusammen?
Der Lotus 23 ist im Wesentlichen eine verbreiterte Zweisitzer-Version des 22 mit derselben Achse und demselben Getriebe.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
