English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 22: 1962 automobil pretekárskej formuly Junior a základ pre Lotus 23
Lotus 22 — 1962 automobil pretekárskej formuly Junior vyvinutý spoločnosťou Lotus, vyrobený v 77 kusoch. V článku sa pozrieme na jeho techniku, úspechy v pretekoch a to, ako sa stal základom pre ďalšie modely Lotus.
Lotus 22 krátko
Lotus 22 bol pretekársky automobil vyvinutý spoločnosťou Lotus v roku 1962; celkovo bolo vyrobených 77 kusov. Bol vyvinutý na základe modelu Lotus 20 z roku 1961, ale s významnými zmenami.
Toto je pretekársky automobil pretekárskej formuly Junior, nie cestný model, preto sa v článku hovorí hlavne o jeho technike a významu.
Technika
Hlavné rozdiely od Lotus 20: diskové brzdy na všetkých kolesách, horná svornica a gumená „pera“ v zadnom zavesení, motor s suchým karterom a sklonený, aby bol nižší ťažiskový bod. Karoséria pokrývajúca motor bola hladšia ako zúbkovaná karoséria Lotus 20.
Veľa automobilov malo motor 1098 cm³ Cosworth Mk.IV alebo Mk.XI s približne 100 kW. Sedem Lotus 22 bolo vyrobených s novým motorom 1498 cm³ Lotus Twin Cam pre preteky Formulá Libre. Prevodovka — štvorstupňová, z Renault alebo Volkswagen.
Úspechy v pretekoch
Lotus 22 bol veľmi úspešný: Peter Arundell s továrenským automobilom v roku 1962 vyhral takmer 75 % pretekov o titul majstra Európy v pretekárskej formule Junior pod záštitou FIA. V roku 1963, v posledných rokoch pretekárskej formuly Junior, 22 v raných pretekoch viackrát porazil nový Lotus 27, kým neboli vyriešené problémy s stabilitou.
Lotus 22 bol registrován v rokoch 1963 a 1965 pre Grand Prix Južnej Afriky — Brausch Niemann v roku 1963 dobehol do 14. miesta, v roku 1965 však neprešiel kvalifikáciu.
Zostávka a či je možné vidieť
Lotus 22 bol základom pre Lotus 23 — v podstate rozšírený dvojmiestny 22 s rovnakým podvozkom a prevodovkou. Šasi 22 neskôr viackrát ožilo: ako Lotus 31 pre Formulu 3 v roku 1964 a najznámejšie ako Lotus 51 v roku 1967 — prvý automobil pre Formulu Ford, ktorý bol vyvinutý pre Jim Russellovú jazdeckú školu v Anglicku.
Zachované automobily sú súčasťou historických pretekov, napríklad Hockenheim Historic, a patria kolekcionárom.
Verzie
Ide o pretekársky automobil, preto verzií nie je; uvádzame hlavné varianty.
Lotus 22 (Formulė Junior)
1962Hlavná verzia s motorom Cosworth.
- 1098 cm³ Cosworth Mk.IV alebo Mk.XI, približne 100 kW
- Diskové brzdy na všetkých kolieskach
- Štyri prevodovky z Renault alebo VW
Lotus 22 su Twin Cam
1962Sedem automobilov s motorom 1498 cm³.
- Lotus Twin Cam motor
- Pre Formulu Libre
- Tá istá rám a podvozok
Lotus 22 a jeho súrodné modely
| Lotus 20 | Lotus 22 | Lotus 23 | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Formule Junior | Formule Junior | Pre športové prototypy |
| Brzdy | Najprv bubnové, neskôr predné kotúčové | Kotúčové na všetkých kolesách | Kotúčové na všetkých kolesách |
| Karoséria | Jednosedadlový | Jednosedadlový | Dvojsedadlový |
| Cena na trhu (relatívne) | €€€ | €€€ | €€€ |
Lotus 22 — zlepšenie Lotus 20, ktoré sa stalo ne len úspešným vozidlom Formuly Junior, ale aj základom pre Lotus 23 a neskoršie modely.
Výhody
- Úspech v súťažiach Formuly Junior
- Diskové brzdy na všetkých kolieskach
- Základ pre Lotus 23
- Vplyv Lotus 31 a Lotus 51
Nevýhody
- Nemôže byť prevádzaný na cestách
- Obmedzená ponuka
- Drahý pre zbierateľov
Časté otázky
Koľko bolo vyrobených Lotus 22?
Celkom 77 automobilov.
Čo odlišuje Lotus 22 od 20?
Diskové brzdy na všetkých kolieskach, zlepšená zadná náprava, suchý karterový motor a širší karosériový design.
Čo je Lotus 22 spojený s Lotus 23?
Lotus 23 je v podstate rozšírená dvojmiestna verzia 22 s rovnakou nápravou a prevodovkou.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
