English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 22: 1962 malli Formula Junior -auton ja Lotus 23:n pohja
Lotus 22 — 1962 malli Lotusin Formula Junior -yksipaikkainen, valmistettu 77 kappaleena. Artikkelissa tarkastelemme sen tekniikkaa, menestystä kilpailuissa ja sitä, kuinka se tuli pohjaksi muille Lotus-malleille.
Lotus 22 lyhyesti
Lotus 22 oli 1962 malli Lotusin kilpailuauto; yhteensä valmistettiin 77 kappaleena. Se perustui 1961 mallin Lotus 20:een, mutta siinä oli merkittäviä muutoksia.
Tämä on Formula Junior -luokan yksipaikkainen auto, ei katuauto, joten artikkelissa keskitytään sen tekniikkaan ja merkitykseen.
Tekniikka
Pääasialliset erot Lotus 20:een verrattuna: kaikissa pyörissä levyjarrut, yläsäiliö ja kuminen "puskuri" takapäässä, sekä moottori kuivalla karterilla ja kallistettu, jotta painopiste olisi alhaisempi. Moottorin suojaava runko oli pyöreämpi kuin kulmikas Lotus 20.
Suurin osa autoista sai 1098 cm³ Cosworth Mk.IV tai Mk.XI moottorin noin 100 hv:lla. Seitsemän Lotus 22:ta valmistettiin uuden 1498 cm³ Lotus Twin Cam -moottorin kanssa Formula Libre -kilpailuihin. Vaihteisto oli nelivaihteinen, Renaultista tai Volkswagenista.
Menestys kilpailuissa
Lotus 22 oli erittäin menestyksekäs: Peter Arundell voitti tehtaalla valmistetulla autolla lähes 75 % FIA Formula Junior Euroopan mestaruuskilpailuista vuonna 1962. Vuonna 1963, Formula Juniorin viimeisinä vuosina, 22 voitti useita kertoja uuden Lotus 27:n, kunnes jälkimmäiselle ratkaistiin vakauden ongelmat.
Lotus 22 rekisteröitiin ja osallistui Etelä-Afrikan Grand Prix -kilpailui vuosina 1963 ja 1965 — Brausch Niemann sijoittui 14:nneksi vuonna 1963, mutta ei selviytynyt karsinnoista vuonna 1965.
Katselu ja mahdollisuus nähdä
Lotus 22:n pohjalta kehitettiin Lotus 23 — käytännössä laajennettu kaksipaikkainen 22 samalla alustalla ja vaihteistolla. 22:n runko elpyi myöhemmin useita kertoja: Lotus 31 -Formula 3 -autona vuonna 1964 ja, tunnetuimmin, Lotus 51 -autona vuonna 1967 — ensimmäinen Formula Ford -auto, joka kehitettiin Jim Russellin kilpa-ajokoululle Englannissa.
Säilyneet autot osallistuvat historiallisiin kilpailuihin, kuten Hockenheim Historic, ja kuuluvat keräilijöiden kokoelmiin.
Versiot
Tämä on kilpa-auto, joten varusteluja ei ole; luetellaan pääasialliset vaihtoehdot.
Lotus 22 (Formulė Junior)
1962Pääversio Cosworth-moottorilla.
- 1098 cm³ Cosworth Mk.IV tai Mk.XI, noin 100 hv
- Levyjä kaikkiin pyöriin
- Nelivaihteinen vaihteisto Renaultista tai VW:stä
Lotus 22 su Twin Cam
1962Seitsemän autoa 1498 cm³ moottorilla.
- Lotus Twin Cam -moottori
- Formula Libre -kilpailuihin
- Sama runko ja alusta
Lotus 22 ja sen läheiset mallit
| Lotus 20 | Lotus 22 | Lotus 23 | |
|---|---|---|---|
| Kenen autolle sopii | Formula Junior | Formula Junior | Urheiluprototyypeille |
| Jarrut | Aluksi rumpujarrut, myöhemmin etujarrut levyjarrut | Levyjarrut kaikissa pyörissä | Levyjarrut kaikissa pyörissä |
| Korirakenteet | Yksipaikkainen | Yksipaikkainen | Kaksipaikkainen |
| Hinta markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Lotus 22 — Lotus 20:n kehitys, joka tuli sekä menestyksekkääksi Formula Junior -autoksi että pohjaksi Lotus 23:lle ja myöhemmille malleille.
Plussat
- Menestys Formula Junior -kilpailuissa
- Levyjä kaikkiin pyöriin
- Pohja Lotus 23:lle
- Lotus 31 ja Lotus 51 vaikuttivat
Miinukset
- Ei voi ajaa teillä
- Rajoitettu tarjonta
- Kalliita keräilijöille
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta Lotus 22 valmistettiin?
Yhteensä 77 autoa.
Miten Lotus 22 eroaa 20:sta?
Kaikissa pyörissä levyjarrut, parannettu taka-akselisto, kuivakäyntinen moottori ja leveämpi runko.
Miten Lotus 22 liittyy Lotus 23:een?
Lotus 23 on periaatteessa laajennettu kaksipaikkainen versio 22:sta samalla akselistolla ja vaihteistolla.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
