Lotus 93T

Lotus 93T kurz und knapp

Der Lotus 93T war ein Formel-1-Auto, mit dem Team Lotus an der ersten Runde der Weltmeisterschaft 1983 teilnahm. Es war der erste Lotus mit einem Renault Gordini EF1 Turbo-Motor und der letzte von Teamgründer Colin Chapman entworfene F1-Wagen.

Dies ist ein Rennwagen und kein Straßenmodell, daher beleuchten wir in diesem Artikel seine Geschichte und technische Bedeutung.

Der Wechsel zum Turbo

Nach dem Großen Preis von Österreich 1982, den de Angelis gewann, verkündete Chapman, dass Lotus ab 1983 auf den alten Cosworth DFV verzichten und zu den Turbo-Teams wechseln würde. Der 93T war das erste Ergebnis dieser Entscheidung.

Das Projekt wurde nicht lange vor Beginn der neuen Saison entwickelt, außerdem musste man sich an die von der FISA kurzfristig verkündeten 'Flat-Bottom'-Regeln anpassen — davon erfuhr das Team erst etwa sechs Wochen vor Saisonstart.

Im Rennbetrieb

Der 93T wurde von Elio de Angelis gefahren; Nigel Mansell startete zu dieser Zeit mit dem Lotus 92 (Cosworth-Motor). Mansell fuhr den 93T zweimal: beim nicht zur Meisterschaft zählenden Race of Champions auf der Strecke von Brands Hatch und beim Großen Preis von Deutschland 1983, als sein 94T Probleme hatte.

Boliden zeigte sich in der Qualifikation oft gut, litt jedoch unter Zuverlässigkeitsproblemen und kam nur einmal ins Ziel. Im Laufe der Saison wurde er durch den Lotus 94T ersetzt.

Dokumentarfilm und ob man ihn sehen kann

Die Entwicklung des Boliden wird im Dokumentarfilm „Lotus Goes Turbo“ beschrieben, der von den Sponsoren John Player & Sons produziert wurde und die Schritte des Teams von Chapmans Ankündigung bis zu den ersten Testfahrten auf der Paul Ricard Strecke in Frankreich zeigt.

Erhaltene Exemplare gehören zu Sammlungen und Museen; ihn als normales Auto zu kaufen, ist unmöglich.

Versionen

Das ist ein Rennwagen, daher gibt es keine Ausstattungsvarianten; wir listen die Hauptvarianten auf.

93T und die anderen Lotus-Modelle von 1983

93T — ein wichtiger Meilenstein in der Lotus-Geschichte als Übergang zum Turbo, obwohl das Auto selbst aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen keine guten Ergebnisse erzielte.

Häufige Fragen