English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 93T: ensimmäinen Lotus Renault turbo-moottorilla ja viimeinen Chapmanin Formula 1 -auto
Lotus 93T — 1983 kauden alussa käytetty Formula 1 -auto, ensimmäinen Lotus Renault turbo-moottorilla ja viimeinen Colin Chapmanin suunnittelema F1-auto. Artikkelissa katsomme sen historiaa ja merkitystä.
Lotus 93T lyhyesti
Lotus 93T oli Formula 1 -auto, jolla Team Lotus osallistui ensimmäiseen 1983 kauden osaan. Se oli ensimmäinen Lotus Renault Gordini EF1 turbo-moottorilla ja viimeinen Colin Chapmanin suunnittelema F1-auto.
Tämä on kilpa-auto, ei katumalli, joten artikkelissa kuvataan sen historiaa ja teknistä merkitystä.
Siirtyminen turboon
Austrian Grand Prix'n 1982 jälkeen, jonka voitti de Angelis, Chapman ilmoitti, että Lotus luopuu vanhasta Cosworth DFV:stä ja liittyy turbo-moottorien joukkoon vuodesta 1983 alkaen. 93T oli ensimmäinen tästä päätöksestä syntynyt auto.
Projekti kehitettiin lyhyen aikaa ennen uuden kauden alkua, lisäksi oli sopeututtava FISA:n äkillisesti julkistamiin "litistetyn pohjan" sääntöihin — niistä joukkue sai tietää vasta noin kuusi viikkoa ennen kauden alkua.
Kilpailuissa
93T:tä ajoi Elio de Angelis; Nigel Mansell ajoi samana aikana Lotus 92:lla (Cosworth-moottorilla). Mansell ajoi 93T:tä kahdesti: ei-kilpailu Race of Champions -kilpailussa Brands Hatch -radalla ja Saksan Grand Prix'ssa 1983, kun hänen 94T:llään oli ongelmia.
Bolideilla oli usein hyviä karsintoja, mutta se kärsi luotettavuusongelmista ja pääsi maaliin vain kerran. Kausi eteniessään sen korvasi Lotus 94T.
Onko dokumenttielokuva saatavilla
Bolidin kehitys on kuvattu John Player & Sonsin tuottamassa dokumenttielokuvassa "Lotus Goes Turbo", jossa näkyy tiimin vaiheet Chapmanin ilmoituksesta ensimmäisiin testikierroksiin Paul Ricardin radalla Ranskassa.
Jäljellä olevat esimerkit kuuluvat kokoelmiin ja museoihin; ostaminen tavallisena autona on mahdotonta.
Versiot
Tämä on kilpa-auto, joten varusteluja ei ole; luetellaan päävaihtoehdot.
Lotus 93T
1983Ensimmäinen Lotus Renaultin turbo-moottorilla.
- Renault Gordini EF1 V6 turbo
- Viimeinen Chapmanin suunnittelema F1-auto
- Pääsi maaliin vain kerran
93T ja sen rinnalla olevat 1983 Lotusit
| Lotus 92 | Lotus 93T | Lotus 94T | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Tekniikan historian harrastajille | Kilpa-autojen historian harrastajille | Kilpa-autojen historian harrastajille |
| Moottori | Ford Cosworth | Renault Gordini EF1 turbo | Renault Gordini EF1 turbo |
| Kausi | 1983 | 1983, alku | 1983, loppuvuosi |
| Hinta markkinoilla (suhteellisesti) | Melkein saavuttamaton | Melkein saavuttamaton | Melkein saavuttamaton |
93T — tärkeä Lotus-historiassa siirtymänä turboon, vaikka auto itse ei saavuttanut hyviä tuloksia luotettavuusongelmien takia.
Plussat
- Ensimmäinen Lotus Renault-turboilla
- Viimeinen Chapmanin suunnittelema auto
- Usein nopea karsinnoissa
- Dokumentoitu elokuvassa „Lotus Goes Turbo“
Miinukset
- Epäluotettava kilpailuissa
- Ei voi ajaa teillä
- Ostaminen on käytännössä mahdotonta
Usein kysytyt kysymykset
Mikä Lotus 93T:n erityispiirre on?
Se oli ensimmäinen Lotus, jossa oli turbo-moottori ja viimeinen Colin Chapmanin suunnittelema Formula 1 -auto.
Kuka ajoi Lotus 93T:tä?
Enimmäkseen Elio de Angelis; Nigel Mansell ajoi sillä kahdesti.
Mitä 93T:stä muutettiin?
Kauden aikana se korvattiin Lotus 94T:llä.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
