Lotus 93T

Lotus 93T trumpai

Lotus 93T buvo Formulės 1 automobilis, su kuriuo Team Lotus dalyvavo pirmoje 1983 m. čempionato dalyje. Tai pirmasis Lotus su Renault Gordini EF1 turbo varikliu ir paskutinis komandos įkūrėjo Colin Chapman suprojektuotas F1 automobilis.

Tai lenktyninis bolidas, o ne gatvinis modelis, todėl straipsnyje aprašome jo istoriją ir techninę reikšmę.

Perėjimas prie turbo

Po 1982 m. Austrijos Grand Prix, kurį laimėjo de Angelis, Chapman paskelbė, kad Lotus nuo 1983 m. atsisakys senojo Cosworth DFV ir prisijungs prie turbo variklių komandų. 93T buvo pirmasis šio sprendimo vaisius.

Projektas buvo kuriamas neilgai prieš naujo sezono pradžią, be to, reikėjo prisitaikyti prie FISA staiga paskelbtų „plokščio dugno“ taisyklių — apie jas komandos sužinojo vos likus maždaug šešioms savaitėms.

Lenktynėse

93T vairavo Elio de Angelis; Nigel Mansell tuo metu lenktyniavo su Lotus 92 (Cosworth varikliu). Mansell 93T vairavo du kartus: ne čempionato Race of Champions lenktynėse Brands Hatch trasoje ir 1983 m. Vokietijos Grand Prix, kai jo 94T patyrė problemų.

Bolidas dažnai gerai pasirodydavo kvalifikacijoje, tačiau kentė dėl patikimumo problemų ir tik kartą nuvažiavo iki finišo. Sezono eigoje jį pakeitė Lotus 94T.

Dokumentinis filmas ir ar galima pamatyti

Bolido kūrimas aprašytas rėmėjų John Player & Sons sukurtame dokumentiniame filme „Lotus Goes Turbo“, kuriame matyti komandos žingsniai nuo Chapman pranešimo iki pirmųjų bandymų Paul Ricard trasoje Prancūzijoje.

Išlikę egzemplioriai priklauso kolekcijoms ir muziejams; įsigyti jį kaip įprastą automobilį neįmanoma.

Versijos

Tai lenktyninis automobilis, todėl komplektacijų nėra; nurodome pagrindinius variantus.

93T ir greta esantys 1983 m. Lotus

93T — svarbus Lotus istorijoje kaip perėjimas prie turbo, nors pats bolidas dėl patikimumo problemų gerų rezultatų nepasiekė.

Dažni klausimai